BMW iX2 Useita järjestelmävikoja ja vakionopeudensäädin kuollut

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne viime vuonna 2021 BMW iX3:n kanssa. Nuo varoitusvalot ovat ehdottomasti huolestuttavia, mutta minun tapauksessani se osoittautui vähemmän vakavaksi kuin miltä se näytti. Useat varoitukset ja reagoimattomat hallintalaitteet johtuivat viallisesta kytkennästä ohjauspyörän ohjausmoduulissa. Korjaamolla käydessäni teknikko havaitsi, että kosteus oli päässyt yhteen pääliittimen pistokkeista, mikä aiheutti korroosiota ja ajoittaisia yhteysongelmia. Heidän oli puhdistettava liitännät ja vaihdettava ohjauspylväässä oleva pääjohdinsarja. Kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaati välitöntä huomiota turvallisuusongelmien välttämiseksi. Korjaus kesti noin puoli päivää. Auton ollessa siellä he suorittivat myös täydellisen diagnostiikkatarkastuksen varmistaakseen, että muut järjestelmät eivät olleet vaurioituneet. Sen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia varoitusvalojen tai vakionopeudensäätimen kanssa. Suosittelen, että auto tarkastetaan pian, sillä sähköongelmat voivat joskus olla merkki vakavammista ongelmista, jos niitä ei hoideta. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, todella hyödyllistä kuulla vastaavasta tapauksesta! Mietin vain, että muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita oikkuja? Olen itse asiassa menossa korjaamolle ensi viikolla, joten olisi hyvä saada käsitys siitä, mitä odottaa kustannusten suhteen. Olen edelleen hieman hermostunut asiasta, mutta selityksesi saa minut suhtautumaan asiaan paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Päivittääkseni teille, kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen! Vakionopeudensäädinongelma oli juuri niin kuin epäilin, vain viallinen kaapeliliitäntä ohjausmoduulissa, joka piti korjata. Todella suoraviivaista hommaa loppujen lopuksi. Kokonaislasku oli 95€, joka sisälsi diagnostiikan ja tuon huteran liitännän korjaamisen. Rehellisesti sanottuna se oli paljon vähemmän tuskallista kuin odotin, sekä autolleni että lompakolleni! Sanoisin, että se on melko kohtuullista ottaen huomioon, että kaikki nuo varoitusvalot saivat minut luulemaan, että kyse oli jostain paljon pahemmasta. Korjauksesta on nyt kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään varoitusvaloa tai ongelmia vakionopeudensäätimen kanssa. Kaikki ohjauspyörässä toimii kuin rasvattu, kaikki painikkeet reagoivat, vakionopeudensäädin toimii sulavasti kuin aina. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mitä sinulla on edessäsi kustannusten suhteen. Kerro meille, miten pärjäät korjaamolla ensi viikolla! Tosin kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla jotain samanlaista kuin minulla oli. Toivottavasti se on yhtä helppo selvittää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa päivityksen! Kiitos kaikille, erityisesti yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksistanne. Kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen, sillä ABS-järjestelmässä oli vikaantunut anturi, joka aiheutti kaikki nuo varoitusvalot ja sekoitti vakionopeudensäätimen toimintaa. Korjaus kesti noin kolme tuntia ja maksoi enemmän kuin odotin, noin 450 dollaria sisältäen osat ja työn. Mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että se on korjattu. Mekaanikko oli itse asiassa todella hyvä, näytti minulle viallisen osan ja selitti kaiken selkeästi. Kokemus oli aivan erilainen kuin edellisen korjaamon painajainen! Kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, vakionopeudensäädin toimii taas normaalisti, ja kaikki ohjauspyörän painikkeet toimivat kuten pitääkin. Joskus on kai vain pureuduttava luodin puremaan ja saatava nämä asiat kunnolla kuntoon. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua tuntemaan oloni luottavaisemmaksi sen tarkistamisen suhteen. Oli ehdottomasti oikea päätös viedä se korjaamolle ennen kuin se paheni!

(Käännetty kielestä Englanti)