BMW iX2 Akkujärjestelmän viat ja käynnistysongelmat

Hei, BMW:n omistajatoveri. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2021 BMW i4:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, hämärät valot, useita järjestelmävaroituksia ja käynnistysongelmia. Kävi ilmi, että 12 V:n lisäakku oli täysin ammuttu, ei EV-pääakku. Nämä apuakut tukevat kaikkea elektroniikkaa ja perustoimintoja, ja kun ne vikaantuvat, se aiheuttaa tuhoa kaikkiin järjestelmiin. Tämä tapahtui minulle noin 125 000 kilometrin kohdalla. Kokemukseni ei ollut nopea korjaus, jouduin odottamaan akkua, koska se on EV:lle erityistä tyyppiä. Myös jännitteensäädin piti vaihtaa, koska akun vikaantuminen oli vaikuttanut siihen. Korjaus ei ole halpa, mutta se on ehdottomasti kriittinen asia, joka on saatava kuntoon. Suosittelen vahvasti toisen sertifioidun EV-mekaanikon etsimistä toista mielipidettä varten. Noiden oireiden vuoksi haluat todella jonkun, joka tuntee BMW:n sähköjärjestelmät hyvin. Minun tapauksessani korjauksen viivästyminen johti uusiin sähköongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi kyseessä oli 12 V:n akku. Aion ehdottomasti etsiä sertifioidun EV-asiantuntijan, joka tekee kunnollisen diagnoosin. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? BMW iX2 on jokapäiväinen kuljettajani, joten haluan varmistaa, että se korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain seurata, sain itse asiassa juuri minun i4 takaisin kaupasta viime viikolla käsiteltyään, että alijännite ongelma. Hyviä uutisia: kaikki toimii nyt täydellisesti. He korjasivat pahasti tyhjentyneen akun ja auto toimii taas kuin uusi. Laskun loppusummaksi tuli 290 € akun vaihdosta ja työstä. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään. Korjauksen jälkeen kaikki ärsyttävät sähköongelmat ovat kadonneet kokonaan, ei enää välkkyviä valoja, ei enää järjestelmävaroituksia, ei mitään. Auto käynnistyy välittömästi joka kerta. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan autosi sertifioidulla EV-asiantuntijalla niin pian kuin mahdollista. Nämä 12 V:n akkuongelmat voivat aiheuttaa todellista päänvaivaa, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Minulla ei ole ollut yhtään sähköongelmaa korjauksen jälkeen. Minun i4 on myös päivittäinen kuljettajani, joten ymmärrän täysin, että haluan selvittää asian kunnolla ensimmäisellä kerralla. Pikavinkki: kun olet saanut sen korjattua, he suosittelivat, että auto käynnistetään vähintään kerran muutaman päivän välein, vaikka et käyttäisikään sitä, jotta 12 V:n akku pysyy hyvässä kunnossa. Olen toiminut näin uskollisesti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta! Halusin vain päivittää teille BMW iX2 -tilanteeni. Sain vihdoin vietyä sen uudelle mekaanikolle, tällä kertaa sertifioidulle EV-asiantuntijalle. Olit oikeassa 12 voltin akun syyllisyydestä! Kokemus oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Asiantuntija tiesi tarkalleen, mitä etsiä, ja totesi, että sekä lisäakku että jännitteensäädin oli vaihdettava. Korjaus kesti pari päivää, koska heidän oli tilattava erityinen akkutyyppi, mutta odotus kannatti. Lopullinen lasku oli noin 350 euroa, koska molemmat osat piti vaihtaa, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että asia on hoidettu. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää välkkyviä valoja, järjestelmävaroitukset ovat poissa ja se käynnistyy välittömästi. He antoivat minulle saman neuvon säännöllisistä käynnistyksistä akun terveyden ylläpitämiseksi, ja aion ehdottomasti noudattaa sitä. Arvostan todella kaikkien antamia tietoja. Säästin paljon päänvaivaa ja luultavasti myös rahaa, kun osoititte minulle oikean suunnan! On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni.

(Käännetty kielestä Englanti)