BMW iX2 ABS-varoitus: Sensorin sivuttaisongelmat ja ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma minun 2022 BMW iX3 (itse asiassa vaihtoi sen äskettäin i4). Koska minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, voin samaistua ABS-huoliisi. Myös minun varoitusvaloni syttyi tyhjästä. Vein sen tavalliseen korjaamoon, ja kävi ilmi, että ohjausyksikkö oli täysin rikki. Heidän oli vaihdettava koko yksikkö, mikä ei ollut halpaa, vaan maksoi minulle noin 1000 euroa. Korjaus kesti noin kaksi päivää, koska uusi yksikkö piti ohjelmoida. Voi olla sama ongelma kuin sinulla, mutta auttaisi, jos voisit kertoa: Onko muita varoitusvaloja? Tapahtuuko se ajon aikana vai heti käynnistyksen yhteydessä? Onko jarrutuksessa epätavallisia ääniä? Kerro nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa enemmän kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kello on 108868 KM, joten olin huolissani, että tämä voisi olla vakava ongelma. Vein sen juuri viime kuussa huoltoon. Olen huomannut, että se tapahtuu pääasiassa käynnistyksen aikana, ei muita varoitusvaloja tai outoja ääniä jarrutettaessa. Kaikki muu vaikuttaa normaalilta, mutta se on ehdottomasti huolestuttavaa, koska ABS on aika tärkeä turvallisuuden kannalta. Olen varannut ajan huoltokeskukseen ensi viikolle. Toivon todella, ettei se tule yhtä kalliiksi kuin sinun korjauksesi! Sivuttaiskiihtyvyysanturi vaikutti tutkimukseni perusteella todennäköiseltä syylliseltä, mutta kun kuulin sinun ohjausyksikköongelmastasi, ajattelin, että minun pitäisi ensin saada se kunnolla diagnosoitua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista. Kuullessani oireistasi, erityisesti siitä, että se tapahtuu käynnistyksen aikana ilman muita varoitusvaloja, luulen, että se ei ehkä ole yhtä vakava kuin minun ohjausyksikkötilanteeni. Minun ongelmani ilmeni ajon aikana ja siinä oli useita varoitusvaloja. Kun katson vanhan iX3:n huoltohistoriaa, minulla oli kerran väärä hälytys noin 90 000 kilometrin kohdalla, joka kuulostaa melko samankaltaiselta kuin kuvaamasi. Osoittautui vain likaiseksi anturiliitännäksi, paljon halvempi korjaus kuin myöhempi ohjausyksikködraama. Mekaanikko vain puhdisti liitännät ja kalibroi järjestelmän uudelleen, maksoi minulle yhteensä noin 150 euroa. Koska mainitsit, että se huollettiin hiljattain, mietin, onko jokin irronnut tai onko liitäntöihin vaikuttanut kosteusjäämiä. Sivuttaiskiihtyvyysanturi voi silti olla vikana, mutta kuvailemasi perusteella veikkaisin jotain yksinkertaisempaa. Pikainen vinkki: kun viet sen ensi viikolla korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan ensin johtosarjan liitännät. Voisit säästää rahaa, jos kyse on vain kytkentäongelmasta, kuten minulla oli alkuvaiheessa. Kerro minulle, mitä he löytävät, olen utelias tietämään, jos se on samanlainen kuin mitä minä koin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit nämä oivallukset! Tuo on todella rauhoittavaa kuulla väärästä hälytyksestä saamastasi kokemuksesta. En ollut edes ajatellut, että kyseessä voisi olla niinkin yksinkertainen asia kuin likainen anturiliitäntä. Saatat olla oikeilla jäljillä viimeisimmässä huollossa, ehkä jotain häiriintyi huoltotöiden aikana. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan ensin johdinsarjan liitännät, kun vien sen ensi viikolla. Olisi suuri helpotus, jos se osoittautuisi yksinkertaiseksi korjaukseksi, kuten sinulla oli. Arvostan todella vinkkiä siitä, että he saavat katsoa sen ennen kuin he hyppäävät kalliimpiin ratkaisuihin. 150 euroa kuulostaa paljon paremmalta kuin tuhat! Päivitän tiedot, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksiasi, se on auttanut rauhoittamaan huoliani melko paljon. Nämä huipputeknologiset sähköautot voivat olla melko pelottavia, kun jokin menee pieleen, joten on hienoa kuulla joltakulta, joka on kokenut samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei siellä! Jokin aika sitten avaimenperä lakkasi toimimasta bmw e46 316i:ssä. Olen jo vaihtanut avaimeni pariston, mutta ei ole vieläkään onnistunut. En myöskään pysty rekisteröimään avainnippua autooni. Kun olen lukenut vikakoodit, saan koodin 000002 keskuselektroniikassa. Kyseessä on sulakeongelma keskuslukituksen kanssa. Olen tarkistanut sulakkeet 49, 52 ja 60, ja ne ovat kaikki ehjiä. Voiko jokin muu aiheuttaa tämän ongelman?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista autosi avaimenperän vastaanotinmoduuli, sillä siinä voi olla toimintahäiriö tai yhteys voi olla huono. Tarkasta johdot ja liitännät varmistaaksesi, että ne ovat tukevia ja että niissä ei ole korroosiota. Jos ongelma jatkuu, harkitse, että annat ammattilaisen tehdä diagnoosin vastaanotinmoduulista. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

BMW e39 540i 2001 ajonestolaite ei käynnisty vuoden kuluttua voi joku auttaa minua kiitos

(Käännetty kielestä Saksa)

Aloita tarkistamalla akun kunto ja varmistamalla, että se on ladattu täyteen, sillä heikko akku voi estää ajonestolaitteen asianmukaisen toiminnan. Jos akku on kunnossa, tarkista avain ja virtakytkin kulumisen tai vaurioiden varalta. Jos ongelma ei ratkea näillä tarkastuksilla, saattaa olla tarpeen antaa ammattilaisen diagnosoida ajonestojärjestelmä. Ilmoita minulle, jos tarvitset lisäapua tai jos sinulla on päivityksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)