BMW iX1:n jarruvaroitusvalo ilmaisee turvallisuusongelman

Hei! Minulla oli viime kuussa samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW i4:n kanssa. Kuvaamasi jarruvaroitus ja jarrupolkimen käyttäytyminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Aluksi luulin, että jarrunesteen määrä oli vähissä, mutta kävi ilmi, että jarrupalat olivat melko kuluneet ja myös pyörät tarvitsivat huomiota. Autokorjaamossa todettiin, että regeneratiivinen jarrujärjestelmä ei toiminut kunnolla, mikä aiheutti ylimääräistä rasitusta perinteisille jarruille. Korjaus edellytti jarrupalojen vaihtoa, pyöränpyörien pinnoitusta ja regeneratiivisen jarrujärjestelmän uudelleenkalibrointia. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, eikä sitä haluttu lykätä. Sähköajoneuvoissa jarrujen kulumismallit voivat poiketa tavanomaisista autoista regeneratiivisen jarrujärjestelmän vuoksi. Autossani oli noin 32 000 km, kun tämä tapahtui. Jos näet varoitusvaloja, älä odota liian kauan. Jarrujärjestelmä on liian tärkeä riskialttiiksi. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, kuulostaa todella samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä! Aion tarkastuttaa sen pian kertomasi perusteella. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Haluaisin tietää, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen kuntoon viime kuussa. Jarrupolkimen tuntuma on palannut normaaliksi, ja kaikki varoitusvalot ovat poissa, mikä helpotus! Kuluneiden jarrujen korjaamisesta ja jarrunesteen täyttämisestä tuli yhteensä 480 €. Mekaanikko kalibroi myös regeneratiivisen jarrujärjestelmän uudelleen, mikä sisältyi hintaan. Joka pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi, rehellisesti sanottuna. Jarrunestetason alhaisesta tasosta varoittaminen oli ehdottomasti paikallaan, he totesivat sen olevan melko alhainen, kun he tarkistivat sen. Kun se täytettiin ja kuluneet osat vaihdettiin, jarrutustehon ero oli kuin yöllä ja päivällä. Korjauksen jälkeen i4:ni on toiminut täydellisesti, ei enää outoa polkimen tuntumaa tai varoitusvaloja. Olen ajanut sillä sen jälkeen noin 1 500 kilometriä, ja se toimii kuin uusi. Näissä sähköautoissa jarrujen kuluminen saattaa olla erilaista kuin tavallisissa autoissa, mutta kun jarrut on saatu kuntoon, ne ovat vakaat! Kerro minulle, miten sinä pärjäät omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se vaati välitöntä huomiota. Kokemus ei ollut niin huono kuin pelkäsin! Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. Jarruneste oli vähissä, ja jarrupaloissa havaittiin kulumia. Mekaanikko selitti, että regeneratiivinen jarrujärjestelmä oli kalibroitava uudelleen, mikä aiheutti oudon polkimen tuntuman. Laskun loppusumma oli 520 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon kaiken, mitä he korjasivat. Ja mikä parasta? Auto tuntuu nyt upealta! Jarrupoljin on erittäin herkkä, kaikki varoitusvalot ovat sammuneet, ja voin todella tuntea eron regeneratiivisessa jarrutuksessa. On suuri helpotus, että se on nyt korjattu. Kiitos vielä kerran siitä, että sait minut tarkistuttamaan sen nopeasti. Pelastit minut luultavasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Arvostan todella apuasi tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)