BMW iX1: Infotainment-järjestelmä ja ohjausongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, vaikka en olekaan asiantuntija. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW i4:n kanssa (minulla oli myös iX3 aiemmin). Oireet olivat lähes identtiset, musta näyttö, ei ääntä, kuollut iDrive. Korjaamoni epäili aluksi CAN-BUS-ongelmia ja veloitti minulta 235 euroa diagnostiikasta ja "väylän korjauksesta", mutta se ei ollut ongelma. Kävi ilmi, että pääohjausmoduuli tarvitsi vain nollauksen ja ohjelmistopäivityksen. Jälleenmyyjä ohjelmoi sen uudelleen takuun puitteissa, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin voin ehdottaa tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa: Oletko kokeillut irrottaa akkua 15 minuutiksi? Onko muita sähköongelmia? Onko auto saanut kaikki viimeisimmät ohjelmistopäivitykset? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin kertoa lisää siitä, mikä minun tapauksessani toimi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun iX1:ssäni oli juuri viimeisin huolto 154404 KM:n kohdalla, enkä ole vielä kokeillut irrottaa akkua, mutta se on hyvä ehdotus. Muita sähköongelmia en ole huomannut, mutta ohjelmistopäivityksistä en ole täysin varma. Kokeilen ehdottomasti ensin akun irrottamista. Pitikö sinun konfiguroida mitään uudelleen nollauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten sotke mitään tärkeitä asetuksia. Todella hyödyllistä tietää, että CAN-BUS-diagnoosi oli väärä johtolanka sinun tapauksessasi. Pidän sen mielessä, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan tapaukseni hyvin. Kun i4:ssä oli tehty akun irrotustemppu, jouduin konfiguroimaan muutamia asioita uudelleen, lähinnä vain kellon, radion esiasetukset ja istuinten muistipaikat. Ei kuitenkaan mitään liian monimutkaista. Kun tein akun irrottamisen, varmistin, että odotin täydet 15 minuuttia ennen uudelleen kytkemistä, vähempi ei näyttänyt tehoavan. Jos muistan oikein, järjestelmän käynnistyminen kesti noin 30 sekuntia akun kytkemisen jälkeen. Varoituksena: jos akun nollaus ei toimi, älä anna heidän veloittaa sinua heti laajoista CAN-BUS-diagnostiikkatutkimuksista, kuten he tekivät minun kanssani. Pyydä heitä tarkistamaan ensin ohjausmoduulin ohjelmointi. Jälleenmyyjäni myönsi lopulta, että nämä järjestelmät tarvitsevat joskus vain kunnollisen nollauksen ja päivityksen. Koska autosi ajokilometrit ovat samanlaiset kuin minun autossani, kun tämä tapahtui, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Teknikko, joka lopulta korjasi autoni, mainitsi nähneensä tämän muutaman kerran malleissamme noin 150 000 kilometrin kohdalla. Kerro minulle, miten akun irrottaminen sujuu, olen utelias näkemään, toimiiko se sinulla kuten minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Arvostan todella sitä, että selvitit minulle kokemuksesi. Koitan ehdottomasti akun irrotusmenetelmää huomisaamuna. Hyvä tietää, että perusasetukset on konfiguroitava uudelleen jälkikäteen, ja merkitsen istuin- ja radioasetukset muistiin etukäteen. Tuo 150 000 km:n kuvio on myös todella mielenkiintoinen. Se parantaa oloani, kun tiedän, ettei kyseessä ole mikään epätavallinen yksittäinen ongelma. Jos akun nollaus ei auta, noudatan neuvoasi ja pyydän ensin ohjausmoduulin tarkistusta, ennen kuin annan heidän aloittaa kalliin CAN-BUS-diagnostiikan. Päivitän tämän viestiketjun sen jälkeen, kun olen kokeillut nollausta. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa, on ollut erittäin hyödyllistä, että joku on käynyt läpi saman asian! Toivottavasti korjaus on yhtä yksinkertainen kuin sinun korjauksesi oli.

(Käännetty kielestä Englanti)