BMW iX1 Useita järjestelmävikoja ja vakionopeudensäädin kuollut

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen tilanne vuoden 2019 BMW iX3:n kanssa. Useita varoitusvaloja syttyi kerralla, aivan kuten sinun, mukaan lukien kuollut vakionopeudensäädin ja reagoimattomat ohjauspyörän hallintalaitteet. Osoittautui vialliseksi ohjauspyörän ohjausmoduuli ja vaurioitunut johdinsarjan liitäntä. Pääongelma oli korroosio ohjauskulma-anturin liittimen nastoissa, mikä aiheutti viestintäongelmia useissa järjestelmissä. Koska nämä järjestelmät on kytketty toisiinsa sähköisissä BMW:ssä, yksi huono liitäntä voi aiheuttaa useita varoituksia. Kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota. Korjaus käsitti ohjausmoduulin vaihtamisen ja johdotusliitäntöjen puhdistamisen/korjaamisen. Varoitusvalot hävisivät heti korjauksen jälkeen, ja kaikki palasi ennalleen. Suosittelen tarkistuttamaan sen sertifioidussa BMW-huollossa, heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut näitä sähkömalleja varten. Nämä oireet ovat melko spesifisiä ja vastaavat sitä, mitä minä koin, joten voisi säästää diagnostiikka-aikaa, jos mainitsisin nimenomaan ohjauspyörän ohjausmoduulin. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On todella hyödyllistä tietää ohjauspyörän ohjausmoduulista, mainitsen siitä ehdottomasti, kun vien sen korjaamolle. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita sähköongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Mainitsin aiemmin, että minulla oli samanlaisia ongelmia iX3:n kanssa, ja voin nyt kertoa, että se kannatti ehdottomasti korjata kunnolla. Kokonaislaskuni oli 95 €, joka koski lähinnä ohjausmoduulin viallisen kaapeliliitännän korjaamista. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin! Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen vakionopeudensäätimeni ja kaikki muu on toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai muita ongelmia ole enää ilmennyt. Se on ollut suuri helpotus, ja rehellisesti sanottuna korjaus oli melko yksinkertainen, kun ongelma oli tunnistettu. Vastatakseni kysymykseesi muista sähköongelmista, ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen. Auto on toiminut kuin unelma. Se oli todellakin vain se yksi epämääräinen liitäntä, joka aiheutti kaiken draaman. Tiedättehän, millaisia nämä nykyaikaiset autot ovat, yksi pieni sähkövika voi saada kaiken näyttämään menevän pieleen kerralla! Toivottavasti tämä auttaa saamaan paremman käsityksen siitä, millaisia kustannuksia teillä on edessänne. Kerro meille, miten teillä sujuu omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa ohjausmoduulin suhteen, se oli juuri sitä! Minun vikani oli lopulta hieman kalliimpi, koska heidän piti vaihtaa koko moduuli sen sijaan, että he olisivat vain korjanneet liitännän, mutta olen vain iloinen, että se on nyt korjattu. Hassu juttu oli se, että siellä ollessani he kytkivät diagnostiikkatyökalun, ja kojelauta syttyi vielä enemmän, ennen kuin kaikki lopulta pimeni ja nollautui. Melkein sain sydänkohtauksen, mutta mekaanikko vakuutti minulle, että se oli normaalia korjausprosessin aikana. Auto toimii nyt täydellisesti, vakionopeudensäädin, ohjauspyörän painikkeet, kaikki on taas normaalisti. Kaikki nuo varoitusvalot ovat vihdoin poissa, ja tuntuu kuin olisin saanut autoni takaisin. Mikä helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä piti tehdä. Olisin ollut paljon hermostuneempi, jos en olisi tiennyt, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)