BMW iX1 Useat varoitusvalot merkitsevät jarrujärjestelmän hälytystä

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 BMW i3s -autoni kanssa viime kesänä. Kuvaamasi useat varoitusvalot ovat klassisia oireita jarrujärjestelmän alijänniteongelmasta, joka vaikuttaa elektroniseen jarruvoimanjakoon ja ajonvakautusjärjestelmään. Tarkistutin omani sertifioidulla EV-asiantuntijalla, koska kyse ei ole tavallisesta jarruongelmasta, vaan enemmänkin jarruvoimaa ohjaavista elektronisista järjestelmistä. Minun tapauksessani jarrumoduulin jänniteanturi oli viallinen, ja he joutuivat vaihtamaan koko jarrujen ohjausyksikön. Se ei ollut nopea korjaus, koska uusi yksikkö piti ohjelmoida uudelleen, jotta se synkronoituu auton järjestelmien kanssa. Tätä ei kannata jättää huomiotta tai antaa tavallisen mekaanikon sotkea sitä. Kyseessä on vakava turvallisuusongelma, joka on diagnosoitava ja korjattava asianmukaisesti EV-järjestelmät hyvin tuntevan henkilön toimesta. Vaikka autoni oli ajokelpoinen, en suosittele kokeilemaan onneasi heikentyneiden jarrujen kanssa. Parasta tarkastuttaa se sertifioidussa BMW-huoltokeskuksessa, jossa heillä on oikeat sähköajoneuvojen diagnostiikkatyökalut. Nämä oireet eivät korjaannu itsestään, ja ne voivat pahentua. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää jänniteanturin ja jarrujen ohjausyksikön ongelmasta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minullakin on. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita oikkuja? Olisi hienoa tietää, mihin olen mahdollisesti ryhtymässä kustannusten kannalta ja pitäisikö minun varoa siihen liittyviä ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Jarrut ovat taas normaalit, ja kaikki ne varoitusvalot, jotka tekivät minut hulluksi, ovat poissa lopullisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 240 €, ja se oli lopulta alijänniteongelma, kuten epäilin. En voi kuvailla, mikä helpotus oli saada se kuntoon. Mekaanikkoni todella tunsi asiansa sähköautojen kanssa, ja se teki kaiken eron. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja nyt on kulunut useita kuukausia. Auto kulkee taas kuin uusi, eikä jarrupoljin tunnu enää oudolta eikä varoitusvaloja enää näy. Jos olet huolissasi siihen liittyvistä ongelmista, en ole kokenut mitään, mutta on aina hyvä käydä säännöllisissä tarkastuksissa, varsinkin näiden huipputeknologiaa käyttävien sähköautojen kanssa. Mielenrauha on jokaisen korjaukseen käytetyn pennin arvoinen. Varmista vain, että saat jonkun, joka todella tuntee sähköajoneuvot, sillä on valtava ero. Kerro minulle, miten teillä sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Arvostan todella sitä, että selvitit kustannukset ja jaoit pitkän aikavälin kokemuksesi. Halusin vain päivittää teille kaikille, että purin luodin ja vein autoni sertifioidulle EV-asiantuntijalle eilen. Kävi ilmi, että jarrujen ohjausyksikkö oli todellakin pielessä, aivan kuten mainitsit. Teknikko selitti kaiken selkeästi, ja vaikka korjaus ei ollutkaan halpa (maksoi minulle hieman enemmän kuin sinulle, noin 300 euroa), se oli täysin sen arvoista. Koko prosessi oli paljon sujuvampi kuin edellinen mekaanikkokokemukseni. Se saatiin korjattua päivässä, ja olen sen jälkeen koeajanut sitä. Jarrupoljin tuntuu taas normaalilta, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa! Onpa helpotus, kun kojelauta ei enää syty kuin disko joka kerta, kun käynnistän auton. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan. Joskus kannattaa todellakin oppia muiden kokemuksista sen sijaan, että yrittää selvittää kaiken yksin!

(Käännetty kielestä Englanti)