BMW iX1 Tuulilasin lämmitysjärjestelmän ongelmat ja tarvittavat korjaukset

Hei! Voin samaistua, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime talvena (omistin myös i4:n aiemmin). Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen kanssa työskentelystä, mutta en ole asiantuntija. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kohtasin. Osoittautui, että akkuni oli pahasti tyhjentynyt, mikä vaikutti useisiin sähköjärjestelmiin, myös lämmitykseen. Luotettava korjaamoni diagnosoi asian nopeasti, ja sen oli tarkistettava ja ladattava akku kokonaan. Se maksoi minulle noin 290 euroa, mutta korjasi sekä tuulilasin että takalasin lämmitysongelmat kokonaan. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka vanha akkusi on? Onko sinulla muita sähköongelmia? Mitä virheilmoituksia saat tarkalleen ottaen? Tämä auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on juuri ajettu 165109 km ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Saamassani virheilmoituksessa lukee näytössä punaisella "Heating System Malfunction" (lämmitysjärjestelmän toimintahäiriö). Muita sähköongelmia en ole toistaiseksi huomannut, ja akun kunto näyttää olevan kunnossa, saa edelleen normaalin toimintasäteen ja suorituskyvyn. Lämmitys lakkasi yhtäkkiä toimimasta eilen ajon aikana. Rehellisesti sanottuna en ajatellut akun olevan syyllinen, koska kaikki muu toimii täydellisesti. Mainitsen tästä varmasti korjaamolle, kun vien sen sinne. On järkevää, että se voisi liittyä akkuun, koska kyseessä on sähköauto. Kiitos huomautuksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Luettuani vastauksesi kilometrimääristä ja virheilmoituksesta, olen itse asiassa sitä mieltä, että tämä saattaa olla eri asia kuin akkuongelmani. Minun tapauksessani minulla oli useita sähkövikoja, mutta sanot, että kaikki muu toimii hyvin. Perustuen kokemukseeni iX3:sta ja siihen, mitä kuvailet, olen nyt kallistumassa mahdollisen lämmityselementin vian puoleen. Kun akkuni oli ongelma, minulla oli vaihtelevia virtaongelmia eri järjestelmissä. Oireesi kuulostavat enemmän eristetyiltä. Jotain muuta huomioitavaa: kun lämmityslaitteeni petti hiljattain (eri tavalla kuin aiempi akkuongelmani), se osoittautui vialliseksi liittimeksi kojelaudan takana. Korjaamo löysi sen diagnostiikan aikana. Korjaus oli paljon halvempi kuin aiemmin mainitsemani akkutilanne. Koska autosi huollettiin hiljattain, pyydä ehkä tarkistamaan, onko huollon aikana mahdollisesti irronnut jotain? Voisit säästää hieman vaivaa. Pyytäisin ehdottomasti ensin kunnollista diagnostiikkatutkimusta, ennen kuin he alkavat vaihtaa osia. Kerro meille, mitä he löytävät, on aina hyvä oppia toistemme kokemuksista näistä sähköautoista. Ne ovat hienoja autoja, mutta voivat joskus olla hankalia sähköongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi. Soitin korjaamolleni ja mainitsin molemmat mahdollisuudet, akun kytkennän ja mahdollisen löysän liittimen, joka oli peräisin äskettäisestä huollosta. He vaikuttivat olevan erityisen kiinnostuneita liittimen teoriasta, koska kaikki muu toimii normaalisti. Minulla on tapaaminen huomisaamuksi. He tekevät ensin täydellisen diagnostiikkatutkimuksen ennen kuin he tekevät johtopäätöksiä. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitin huollosta, se olisi varmasti helpoin ja halvin korjaus! Päivitän tämän viestiketjun, kun tiedän, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. On hienoa, että kokeneilla EV-omistajilla on ideoita, joista he voivat ponnahtaa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa tietosi, se on auttanut minua lähestymään tätä asiaa selkeämmin sen sijaan, että olisin vain murehtinut pahimpia mahdollisia skenaarioita.

(Käännetty kielestä Englanti)