BMW iX1 Electrical Glitches Plague kojelauta järjestelmät

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW i3s -autoni kanssa. Oireet alkoivat aivan kuten sinulla, epätavalliset varoitusvalot, reagoimattomat ohjausyksiköt ja infotainment-järjestelmä, jolla oli oma mieli. Vein sen korjaamolle viime kuussa, ja kävi ilmi, että pääohjausyksikön ja BUS-järjestelmän välinen kaapeliyhteys oli viallinen. Kaapelissa oli korroosiota, eikä se ollut kunnollisessa kontaktissa. Tämä vaikutti useisiin järjestelmiin, koska BUS-verkko yhdistää useimmat BMW:n elektroniset komponentit. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta oli tärkeää korjata se nopeasti, koska se olisi voinut johtaa vakavampiin sähköjärjestelmän vikoihin. Teknikon oli vaihdettava johtosarja ja kalibroitava ohjausyksikkö uudelleen. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kuvauksesi perusteella tilanne kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koin. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, koska sähköongelmilla on taipumus johtaa suurempiin ongelmiin, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Olen todella iloinen kuullessani, että sait asian selvitettyä. Tuo viallinen kaapeliyhteysongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä saatan olla tekemisissä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että kysyit seurannasta. Itse asiassa olen todella iloinen voidessani kertoa, että sen korjaamisen jälkeen i3s on toiminut kuin unelma, täysin ilman sähköisiä vikoja! Korjauslasku oli 155 € tuon BUS-järjestelmään kytketyn epäilyttävän kaapelin selvittämisestä. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään, kun otetaan huomioon, miten ärsyttäviä nuo epätavalliset häiriöt olivat. Mekaanikko tiesi varmasti, mitä oli tekemässä, ja he huomasivat ongelman melko nopeasti. Kun he vaihtoivat ruostuneen kaapelin ja saivat kaiken kytkettyä kunnolla, kaikki turhauttavat varoitusvalot ja järjestelmän oikut katosivat kokonaan. Olen ajanut sillä sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja rehellisesti sanottuna se on kuin eri auto, kaikki reagoi hyvin, ei enää epätavallisia varoitusvaloja, ja infotainment-järjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Jos oireesi ovat samankaltaisia kuin mitä minä koin, sanoisin, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. Parempi saada se korjattua ennemmin kuin myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Purin luodin ja vein iX1:n mekaanikolle eilen. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli todellakin yhteysongelma, vaikka minun tapauksessani se oli löysä liitin pääohjausmoduulissa, joka aiheutti kaiken kaaoksen. Korjaus oli lopulta melko suoraviivainen. Se maksoi minulle noin 180 € diagnostiikka mukaan lukien, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon kaiken sen stressin, jota nämä häiriöt aiheuttivat. Heidän piti puhdistaa pieni korroosio ja kiinnittää liitin kunnolla. Sain auton takaisin tänään, ja vau, mikä ero! Ei enää epätavallisia varoitusvaloja, infotainment-järjestelmä toimii täydellisesti, ja kaikki hallintalaitteet toimivat kuten pitääkin. Tuntuu vähän hölmöltä, että odotin niin kauan, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen tämän asian selvittämiseen. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)