BMW iX1 Dash Warning & Tutka-anturi painajainen painajainen

Hei! Voin samaistua anturihuoliisi. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime vuonna. Kojelauta syttyi kuin joulukuusi useilla varoituksilla, ja mukautuva vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta kokonaan. Kävi ilmi, että syyllinen oli todellakin etututka-anturi, joka oli likaantunut ja osittain tukkeutunut tien roskista ja talven liasta. Minun tapauksessani kyse ei ollut varsinaisesti vakavasta ongelmasta. Teknikko puhdisti anturin alueen perusteellisesti ja kalibroi järjestelmän uudelleen. Koko prosessi kesti noin kaksi tuntia. Koska iX1:ssäsi on niin vähän kilometrejä, tarkistuttaisin sen ehdottomasti takuuaikana sertifioidussa jälleenmyyjäliikkeessä. Nämä anturit ovat melko herkkiä, ja pienetkin esteet voivat laukaista useita järjestelmävaroituksia. Pyydä korjaamoa tarkistamaan myös, onko anturikotelossa fyysisiä vaurioita. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi tutka-anturiongelmasta. Erittäin hyödyllistä tietää, että se saattaa olla vain puhdistus- ja uudelleenkalibrointityö. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia sen jälkeen, kun asia korjattiin? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kunhan seuraan tilannetta, sen jälkeen kun sensori puhdistettiin ja kalibroitiin uudelleen, kaikki on toiminut täydellisesti iX3:ssani. Koko homma maksoi minulle vain 45€, joka oli periaatteessa vain puhdistus ja diagnostiikkatarkastus. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin! Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa tutkajärjestelmien kanssa. Adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii taas moitteettomasti, ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat kadonneet kokonaan. Hassua, miten niinkin yksinkertainen asia kuin lika voi aiheuttaa niin paljon päänvaivaa näissä nykyaikaisissa autoissa! Jos ongelmasi osoittautuu samanlaiseksi, edessäsi on luultavasti samanlainen pikakorjaus. Nämä anturit ovat melko luotettavia, kun ne on puhdistettu ja kalibroitu kunnolla. Varmista vain, että sen korjaaja tietää, mitä hän tekee BMW:n järjestelmien kanssa. Kerro minulle, miten sinun anturisi kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kaikista tiedoista! Halusin vain kertoa, mitä iX1:n kanssa tapahtui. Noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa sen. Kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen, sillä tutka-anturin johdotus oli viallinen. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän tiesi todella paljon BMW:stä. Korjasi asian noin kolmessa tunnissa, ja koko asia kuului takuun piiriin, koska autoni on vielä melko uusi. Hassu juttu on se, että kun olin siellä, he puhdistivat anturin kunnolla, aivan kuten sinun tapauksessasi. Mekaanikko mainitsi, että on melko yleistä, että nämä huipputekniikan anturit toimivat, jos niitä ei huolleta kunnolla. Nyt kaikki toimii täydellisesti, ei enää joulukuusen kojelautaa! Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi. Se auttoi minua tuntemaan oloni luottavaisemmaksi sen suhteen, että sain asian korjattua sen sijaan, että olisin vain murehtinut sitä. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)