BMW i8:n sähköhäiriöt: Virhekoodit: Näyttöongelmat ja virhekoodit

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW i3:n kanssa (katsoin myös i4:ää ennen ostoa). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, kojelaudan virheet ja infotainment-häiriöt. Vein sen tavalliseen korjaamooni ja kävi ilmi, että kyseessä oli koodausongelma. Heidän oli ohjelmoitava ajoneuvon ohjausmoduulit uudelleen, jotta viestintäongelmat saatiin korjattua. Se maksoi noin 360 euroa, mutta auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Mitä virheilmoituksia näette erityisesti? Onko sinulla pääsy vikakoodeihin? Se auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos jakamisesta. Minulla oli juuri 27611 KM ja viimeisin huolto tehtiin hiljattain. Olen ollut tekemisissä tämän ärsyttävän ongelman kanssa jo noin viikon ajan. Päävirhe näyttää "System Malfunction" kojelaudassa, ja infotainment käynnistyy jatkuvasti uudelleen tyhjästä. Todella turhauttavaa, koska muuten rakastan i8:a, mutta nämä häiriöt tekevät minut hulluksi! Vikakoodi ei näy tavallisessa diagnostiikkatyökalussani, mikä tekee asiasta vieläkin hämmentävämmän. Koodausratkaisusi kuulostaa kuitenkin lupaavalta, se on ehkä tarkistettava. Löysikö korjaamosi mitään yhteyttä järjestelmävirheiden ja hybridikomponenttien välillä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista i8:sta. Tuo kuulostaa todella turhauttavalta, varsinkin heti huollon jälkeen! Kun minulla oli näitä ongelmia i3:n kanssa, oireet alkoivat melko samalla tavalla, tuolla ärsyttävällä "System Malfunction" -varoituksella ja epätavallisilla uudelleenkäynnistyksillä. Myös diagnostiikkatyökaluni oli aluksi vaikeuksissa koodien lukemisessa, mikä sai minut ajattelemaan, että kyseessä oli vain häiriö. Mutta ei, osoittautui, että hybridijärjestelmän ja pääohjausmoduulien välillä oli itse asiassa kommunikaatio-ongelma. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että koodausongelmat aiheuttivat sen, että hybridijärjestelmä irrottautui ajoittain ajoneuvon pääohjausmoduuleista. Siksi kaikki meni sekaisin ja käynnistyi uudelleen. Kyseessä ei ollut varsinainen laitteisto-ongelma itse hybridikomponenteissa, vaan ohjelmisto oli vain sekaisin siitä, miten niiden kanssa piti keskustella. Koska mainitsit käyneesi juuri huollossa, mietin, nollattiinko tai koodattiinko jotain väärin sen aikana? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä korkean teknologian hybridit voivat olla erittäin herkkiä pienillekin ohjelmistomuutoksille. Kannattaa ehkä kysyä huoltokeskukseltasi, tekivätkö he mitään päivityksiä viimeisimmän huollon aikana. Uudelleenkoodauskorjaukseni jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Ei enää epätavallisia uudelleenkäynnistyksiä tai virheilmoituksia. Mikä helpotus! Kerro minulle, jos saat sen selvitettyä, olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta selityksestä! Siitä on todella paljon apua. Olet oikeassa, soitin huoltokeskukseeni ja ilmeisesti he tekivät ohjelmistopäivityksen viimeisimmän huollon yhteydessä. Ajoitus vaikuttaa nyt epäilyttävältä. Varasin sen ensi viikolle, jotta he voivat tarkistaa koodauksen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, erityisesti tuo hybridijärjestelmän ja pääohjauksen välisen yhteyden katkeaminen. On rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi on kestänyt 8 kuukautta ilman ongelmia. Päivitän tiedot ehdottomasti, kunhan saan sen korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, olet säästänyt minut monelta huolta mahdollisista laitteisto-ongelmista! Nämä hybridijärjestelmät ovat hämmästyttäviä, kun ne toimivat oikein, mutta ne voivat olla nirso ohjelmistojensa kanssa. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)