theresa_schwarz8
BMW i8:n pysähtymisongelmat, mahdollinen nokka-akselin anturiongelma
Moottorin käynnistäminen vaikeaa
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Englanti)
6 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ssani on mittarissa 72214 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelmat alkoivat ilmetä yhtäkkiä, riippumatta siitä, onko moottori kylmä vai lämmin. Ei muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastusvalo. Olen helpottunut kuullessani, että samankaltaiset oireesi korjattiin koodauspyörän vaihdolla, se antaa minulle toivoa, että se saattaisi olla suoraviivainen korjaus. Muistatko, kuinka kauan korjaus korjaamollasi kesti?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Joo, oireesi ovat todella samanlaisia kuin mitä minä koin, sama epätavallinen ajoitus ja kaikki. Minun tapauksessani korjaus korjaamolla kesti yhteensä noin 4-5 tuntia. Heidän oli irrotettava melko monta osaa päästäkseen käsiksi koodauspyörään, mutta se ei ollut heille kovin monimutkaista, koska he työskentelevät säännöllisesti BMW:n parissa. Huomioi kuitenkin, että olen oppinut sekä i3:n että 3-sarjan kanssa työskenneltyäni, että nämä oireet voivat joskus olla hankalia. Vaikka enkooderipyörä korjasi ongelmani, suosittelen, että he tekevät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. Hybrideissä, erityisesti i8:ssa, voi olla muita antureita, jotka aiheuttavat samanlaisia ongelmia. Hyvä uutinen on se, että 72 000 kilometrillä olet vielä melko hyvässä kunnossa huollon kannalta. Minun i3:ssani oli noin 85 000 km, kun tämä tapahtui. Se on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää nykivää kiihtyvyyttä tai pysähtymisongelmia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi toteaa. Näitä kokemuksia on aina hyvä jakaa muiden BMW:n omistajien kanssa. Ja jos tarvitsette muita yksityiskohtia korjauskokemuksestani, kertokaa vain!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun ongelmamme kuulostavat niin samankaltaisilta. Hankin ehdottomasti mainitsemasi täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, se on täysin järkevää näiden monimutkaisten hybridijärjestelmien kanssa. Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut ajan huomisaamuksi. He arvioivat, että täydellinen tarkastus ja mahdollinen koodauspyörän vaihto kestää noin 5-6 tuntia. Rehellisesti sanottuna, olet todella rauhoittanut mieltäni koko tilanteesta. Olin huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa, mutta tieto siitä, että i3:n korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, on rauhoittava. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan tulokset korjaamolta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja neuvosi!
(Käännetty kielestä Englanti)
@Chopper007
Vikakoodi 02A9A bmw E89 2010:ssä
Nokkien synkronointi / nokkien syöttövirhe.
Auto on istunut pari kuukautta, ja oli täydellinen viimeksi ajettaessa, myös tavallista hitaampi käynnistyä, kuten kaksi kertaa niin monta kierrosta.
Aloita tarkistamalla akun jännite, sillä heikko akku voi aiheuttaa hidasta käynnistymistä ja johtaa erilaisiin virhekoodeihin. Jos akun jännite on alhainen, lataa se täyteen tai vaihda se, jos se on vanha. Kun akku on kunnossa, poista vikakoodi ja katso, palaako se. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybrideistä, ja itse asiassa minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW i3:n kanssa. Omistan myös BMW 3-sarjan, joten nämä moottorit ovat minulle varsin tuttuja. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta, joiden kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Omassani osoittautui, että nokka-akseleiden koodauspyörä oli viallinen. Auto teki samaa: se käynnistyi huonosti, kävi oudosti tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä oli ärsyttävää pätkimistä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä diagnosoitiin asia melko nopeasti. Koko korjaus, osat ja työ mukaan luettuina, maksoi 695 euroa, mutta ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa minulle nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja tai oireita? Oletko myös huomannut, että nämä ongelmat ilmenevät tietyllä tavalla (kuten kylmäkäynnistykset vs. lämmin moottori)?
(Käännetty kielestä Englanti)