BMW i8:n omistajat: Moottoriongelmat ja pysähtymisongelmat korjattu?

Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä, ja minulla oli todella samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW i3:n kanssa. Ystävälläni on itse asiassa i4, joten BMW:n hybridit ovat minulle varsin tuttuja. Se, mitä kuvailet, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla oli kyse, karkea käynti, pysähtyminen, koko paketti. Kävi ilmi, että korkeapainepumppuni oli vikaantunut. Jouduin viemään sen luotettuun korjaamoon, jossa se diagnosoitiin ja vaihdettiin. Koko homma maksoi minulle noin 1510 euroa, mutta se korjasi kaikki mainitsemasi oireet. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa: Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Onko sinulla muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi? Oletko huomannut epätavallista polttoaineen kulutusta viime aikoina? Tämä auttaa minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ni on ajettu 94612 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Joo, ei muita varoitusvaloja juuri nyt paitsi moottorin tarkastusvalo. Mielenkiintoista että mainitsit korkeapainepumpun, se kannattaa ehdottomasti tarkistaa. En ole seurannut polttoaineen kulutusta viime aikoina, mutta nyt kun mainitsit sen, luulen, että se saattaa kuluttaa hieman tavallista enemmän polttoainetta. Oliko sinun tapauksessasi erityisiä ääniä tai oireita, jotka vahvistivat, että kyseessä oli pumppu? Yritän vain vertailla muistiinpanoja ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun muistelen i3:n tilannetta, oli ehdottomasti joitakin merkkejä, jotka viittasivat korkeapainepumppuun. Suurin vihje oli moottoritilasta kuuluva vinkuva ääni, joka kuului erityisesti kiihdytettäessä. Se ei ollut kovin kovaääninen, mutta kun sen kerran huomasi, sitä ei voinut olla kuulematta. Noin 90 000 kilometrin ajomäärän kohdalla se alkoi käyttäytyä aivan kuten sinunkin moottorisi, tuo epäjohdonmukainen tyhjäkäynti ja tehon menetys olivat ensimmäiset merkit. Huomaamasi lisääntynyt polttoaineenkulutus on todella samanlainen kuin mitä minäkin koin. Muistan tankanneeni paljon tavallista useammin ennen kuin sain sen korjattua. Hybridijärjestelmät ovat aika herkkiä polttoainepaineongelmille. Kun vihdoin sain sen diagnosoitua, painelukemat olivat paljon alle speksin. Mekaanikkoni näytti minulle vanhan pumpun, kun he vaihtoivat sen, sisäiset osat olivat melko kuluneita. Pikainen vinkki: jos menet korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan polttoaineen painelukemat ensin. Voisit säästää aikaa ja rahaa diagnostiikkaan. Minun tapauksessani luvut eivät valehdelleet, ja kun uusi pumppu oli asennettu, ajaminen oli kuin eri autolla. Tyhjäkäynti tasaantui, teho palasi, ja ärsyttävä vinkuva ääni hävisi kokonaan. Kerro minulle, mitä saat selville, olen todella utelias, jos tämä osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Nyt kun mainitsit vinkuvan äänen, olen itse asiassa kuullut jotain vastaavaa kiihdytyksen aikana, mutta en ollut varma, olinko vain vainoharhainen. Tarkistan ehdottomasti ensin nuo painelukemat, tuo on todella fiksu lähestymistapa. Aion varata sen huomenna korjaamolle ja pyydän heitä erityisesti tarkastamaan korkeapainepumpun. Kokemuksestasi on uskomattoman paljon apua, varsinkin kun ajokilometrit ovat melko lähellä toisiaan. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän kaiken jakamiseen, tunnen itseni nyt paljon paremmin varustetuksi korjausprosessiin ryhtyessäni. Kerron teille, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)