BMW i8:n jäähdytysnesteen varoitusmerkit: Hybridi Apua tarvitaan

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW i3 hybridissä viime kuussa. Jäähdytysnesteen lämpötilavaroitus tuli näkyviin moottorin tarkastusvalon rinnalle. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturin pistoke oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Kuvaamasi ongelmat kuulostavat tutuilta. Aiempi kokemukseni opetti minulle, että näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä jäähdytysnesteongelmat voivat eskaloitua nopeasti hybridijärjestelmissä. Vein sen sertifioidulle hybridiasiantuntijalle, joka löysi viallisen liitännän. Heidän oli puhdistettava liitin, vaihdettava vaurioituneet nastat ja tiivistettävä se uudelleen kunnolla. Korjaus itsessään ei ollut suuri, mutta korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. Koko diagnoosi- ja korjausprosessi kesti noin 3-4 tuntia. Varmista, että korjaajalla on erityistä kokemusta BMW:n hybridijäähdytysjärjestelmistä, sillä ne eivät ole samanlaisia kuin perinteiset moottorit. Neuvoni olisi pysyä sertifioiduissa teknikoissa, jotka ovat erikoistuneet hybridi-BMW:hen. Näiden autojen jäähdytysjärjestelmä on monimutkainen, ja se on yhteydessä sekä sähkö- että polttokomponentteihin. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa aika samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyvä tietää, että se ei ollut jotain katastrofaalista sinun tapauksessasi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Korjaus maksoi itse asiassa yhteensä 95 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin pelkäsin. Suurin ongelma oli tosiaan vain tuo viallinen kaapelin liitäntä jäähdytysnesteanturiin. He myös täydensivät jäähdytysnestettä samalla, koska se oli hieman vähissä. Voin ilokseni kertoa, että kaikki on toiminut kuin unelma sen jälkeen, ei varoitusvaloja, ei lämpötilaongelmia, ei mitään! Siitä on nyt kulunut noin kuusi viikkoa, ja i3:ni kehrää täydellisesti. Onpa helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Nämä hybridijärjestelmät voivat olla hankalia, mutta joskus varoitukset johtuvat vain pienistä sähköhäiriöistä. Paras neuvo, jonka voin antaa, on saada se kuntoon mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Mielenrauha on sen arvoista, ja näiden asioiden havaitseminen ajoissa tarkoittaa yleensä suurempien ongelmien välttämistä myöhemmin. Näiden hybridien jäähdytysjärjestelmä on melko monimutkainen, joten sen on ehdottomasti toimittava kunnolla. Kerro minulle, miten omasi toimii!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Sain vihdoin eilen i8:n tarkistettua, ja et uskoisi, että se oli melkein täsmälleen kuvaamasi kaltainen. Mekaanikko löysi syöpyneen liittimen ja epäilyttävän johdotuksen jäähdytysnesteanturin läheltä. Kokonaislasku oli hieman suurempi kuin sinun 150 €, koska koko anturi piti vaihtaa, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei vika ollut pahempi. Kaveri selitti kaiken selkeästi, näytti minulle vanhat osat ja antoi jopa vinkkejä ennaltaehkäisevästä huollosta. Korjauksen jälkeen ei ole enää yhtään varoitusvaloa, ja moottori käy tasaisemmin kuin ennen. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua luottamaan siihen, että sain sen korjattua. Hassua, miten nämä hienot hybridijärjestelmät voivat mennä sekaisin niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin syöpyneestä johtimesta! Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa tulevaisuudessa. Paras päätökseni oli löytää tämä uusi mekaanikko. Joskus tarvitaan vain sysäys muutoksen tekemiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)