BMW i8:n ilmastoinnin säätöongelmat: Solar Sensor Failure?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä minulla on ollut samankaltaisia HVAC-ongelmia vuoden 2017 BMW i3:ssa. Olen sellainen henkilö, jolla on jonkin verran kokemusta, teen perushuoltoa, mutta jätän monimutkaiset asiat ammattilaisille. Viime kuussa ilmastointilaitteeni osoitti samanlaisia oireita, reagoimattomia säätimiä ja lämmitysongelmia. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja se osoittautui löysäksi liitännäksi ohjausmoduulin johdotuksessa. Mekaanikko havaitsi, että jotkin kaapelit olivat löystyneet ajan myötä. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, kaapelit piti vain kytkeä ja kiinnittää kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Esiintyykö ongelma jatkuvasti vai ajoittain? Näiden tietojen avulla voin ehkä antaa tarkempia ohjeita. BMW:n ilmastointijärjestelmät ovat melko samanlaisia eri malleissa, erityisesti i-sarjassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on i8:ssa 78502 KM ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Vikakoodi on E-346 (ilmastointijärjestelmän toimintahäiriö). Oireet alkoivat noin viikko sitten, ja se on melko tasaista, tapahtuu aina kun käynnistän auton. Ilmastointipaneeli syttyy, mutta se ei reagoi mihinkään syötteisiin, ja lämmitys toimii vain alimmalla asetuksella. Viimeisin mekaanikkokäyntini ei paljastanut tätä, koska kaikki toimi silloin hyvin. Eikö olekin outoa, että nämä asiat ilmaantuvat heti huollon jälkeen? Tarkistan ehdottomasti mainitsemasi johtojen kytkentäongelman, se vaikuttaa hyvältä lähtökohdalta, ennen kuin maksan suurempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä yksityiskohdista i8:sta. Joo, on todella turhauttavaa, kun ongelmat ilmaantuvat heti huollon jälkeen, ymmärrän sen täysin! Itse asiassa sen jälkeen, kun kirjoitin johdotusongelmastani, muistin, että i3:n kanssa tapahtui viime vuonna jotakin muuta, joka kuulostaa vieläkin enemmän samankaltaiselta kuin kuvaamasi. Minulla oli täsmälleen sama virhekoodi (E-346), ja kuten sinullakin, AC-paneeli syttyi, mutta ei vastannut. Aluksi luulin, että se johtui johdoista, kuten edellinen ongelmani, mutta osoittautui, että itse ilmastointilaitteen ohjausmoduuli oli vikaantunut. Outoa on se, että minunkin autoni alkoi toimia pian rutiinihuollon jälkeen. Moduuli toimi osittain (aivan kuten sinun moduulisi, se antoi vain vähän lämpöä), mutta tilanne paheni koko ajan. Päädyin lopulta vaihtamaan koko ilmastointimoduulin. Se oli kalliimpaa kuin johdotuksen korjaus, noin 800 euroa työineen, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat välittömästi. Koska sinulla on niin samanlaisia oireita kuin minulla, suosittelen, että moduuli tarkistetaan ensin, enkä sekaannu johdotuksiin. Aurinkoanturi antaa yleensä erilaisia oireita, kuten epätavallisia lämpötilan vaihteluita, jotka eivät ole sitä, mitä kuvailet. Haluatko, että kerron, mitä diagnostiikkatoimia mekaanikkoni teki ennen moduulin vaihtoa? Se voisi auttaa välttämään turhia kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti ilmastointimoduulista ja aurinkoanturista. Olet oikeassa, oireeni vastaavat täsmälleen sinun oireitasi. Olisin ehdottomasti kiitollinen noista mekaanikkosi tekemistä diagnoosivaiheista! Minulla on tapaaminen ensi viikolla, ja haluaisin mennä sinne tietäen, mitä odottaa. Onneksi kysyin ensin täältä, olisin saattanut tuhlata aikaa väärien asioiden tarkistamiseen. Kuulostaa siltä, että minun pitäisi varautua moduulin mahdolliseen vaihtoon, vaikka toivonkin, että se voisi olla jotain yksinkertaisempaa. Ainakin nyt tiedän, mitä kysymyksiä kysyä mekaanikolta. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)