hannahphoenix2
BMW i8:n hätätila: Öljylämpötila-anturin ongelma?
Vika tallennettu
Varoitusvalo ajoneuvon nopeusmittarissa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Viimeisin huolto tehtiin juuri 118120 KM:n kohdalla, ja itse asiassa samanlainen ongelma ilmeni viime kuussa! Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi liittimeksi eikä itse anturiksi. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, hätätila, varoitusvalot ja kaikki muu. Moottorin lämpötila-anturin virhe huolestutti minuakin, mutta korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Suosittelen vahvasti liittimen tarkistamista ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Jos voit, yritä skannata tiettyjä virhekoodeja, se auttoi todella rajaamaan ongelman minun tapauksessani. Hybridijärjestelmä on herkkä näille pienille sähköisille vioille, mutta kun se on saatu kuntoon, se on toiminut täydellisesti. Jäähdytysnesteen taso saattaa myös olla tarkistamisen arvoinen, omani antaa joskus samanlaisia varoituksia, kun se on hieman alhaalla. Kerro minulle, mitä virhekoodit näyttävät, niin voin kertoa tarkemmin korjauskokemuksestani.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos, että jaoit kokemuksesi liittimen ongelmasta. Halusin vain lisätä jotain oman i3:ni tilanteesta, koska mainitsit virhekoodit ja jäähdytysnesteen tason. Ensimmäisen anturiliitäntäkorjaukseni jälkeen samat varoitusvalot syttyivät uudelleen noin kaksi kuukautta myöhemmin. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteeni oli todellakin hieman alhaalla, hyvä, että mainitsit sen! Nämä hybridit ovat erittäin herkkiä jäähdytysnestetasolle. Kun olin täyttänyt sen ja tyhjentänyt järjestelmän kunnolla, nuo ärsyttävät varoitukset katosivat. Tarkkailen jäähdytysnestetasoa edelleen varmuuden vuoksi. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että nämä varoitusvalot eivät aina tarkoita, että kyseessä on suuri ongelma. Joskus se johtuu vain siitä, että auto on erityisen varovainen valvontajärjestelmiensä kanssa. Muuten, nuo mainitsemasi virhekoodit kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin ne, jotka minä sain. Oletko jo ehtinyt skannata ne? Mekaanikkoni näytti minulle, miten nämä anturit ovat kaikki yhteydessä toisiinsa hybridijärjestelmässä, ja yksi pieni ongelma voi aiheuttaa useita varoituksia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä löydät!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä! Palasin juuri tarkistamasta asioita. Olette olleet oikeassa liittimien suhteen, löysin yhden, joka oli hieman syöpynyt lähellä anturia. Puhdistin ja tarkistin sen kunnolla, mutta varoitukset ovat edelleen olemassa. Sain virhekoodit skannattua: P0117 ja P1115. Jäähdytysnesteen taso näyttää hyvältä, mutta olen huomannut, että auto kulkee selvästi tavallista rajummin. Hätätila käynnistyy noin 10 minuutin ajon jälkeen, mikä on todella turhauttavaa. Taidan viedä sen huomenna asiantuntijalle, kokemuksenne ovat auttaneet minua olemaan vähemmän huolissani siitä, että kyse on jostain suuresta asiasta. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ensin nuo liitinpisteet ennen osien vaihtamista. Arvostan todella kaikkien panosta täällä, erityisesti hybridijärjestelmän herkkyydestä. Päivitän tämän viestiketjun, kunhan saan sen selvitettyä, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohtaisista vastauksista!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW i3:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta hybridijärjestelmät ovat melko monimutkaisia. Viime vuonna autossani alkoi näkyä moottorivaroituksia ja se meni limp-tilaan, aika pelottavaa! Tarkistettuani asian luotettavalta korjaamoltani he totesivat, että kyseessä oli vain löysä liitin yhdessä anturissa. Kaapeliliitäntä piti korjata, ja se saatiin korjattua melko nopeasti. Kokonaislasku oli 95 euroa, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon, että pelkäsin, että kyse voisi olla jostain suuresta asiasta. Oletko tarkistanut, onko moottoritilassasi näkyviä löysiä liitäntöjä? Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mitä virhekoodeja saat? Onko varoitusvalojen lisäksi muita oireita? Oletko huomannut suorituskyvyn muutoksia? Voin halutessasi kertoa lisää kokemuksistani i3:n anturijärjestelmästä, sillä se jakaa joitakin komponentteja i8:n kanssa. Kerro minulle!
(Käännetty kielestä Englanti)