BMW i8:n akkuongelmat: Apua löytää hybridi-järjestelmän asiantuntija

Hei! Minulla oli viime kaudella lähes identtiset oireet vuoden 2015 BMW i3 Hybridissä. Käynnistysvaikeudet ja järjestelmävaroitukset ovat tyypillisiä merkkejä 12 V:n apuakun vikaantumisesta, eivät välttämättä hybridin pääakun vikaantumisesta. Kun vein omani huoltoon, diagnostiikka vahvisti akun vakavan heikkenemisen, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Näiden hybridien 12 V:n akku tekee erityisen paljon töitä kaiken elektroniikan hallitsemiseksi, ja ne vikaantuvat yleensä aikaisemmin kuin tavanomaisissa autoissa. Omani oli ammuttu noin 115 000 kilometrin jälkeen. Oli vaihdettava 12 V:n akku ja suoritettava täydellinen järjestelmädiagnostiikan nollaus. Tämä korjasi kaikki ongelmat, eikä enää välkkyviä valoja, outoja virheilmoituksia tai käynnistysongelmia. Korjaus osoittautui vakavaksi mutta suoraviivaiseksi. Jos saat alijännitevirheitä, älä odota liian kauan, koska se voi mahdollisesti vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Nämä hybridit tarvitsevat asiantuntijoita, jotka ymmärtävät kaksoisakkujärjestelmiä. 12 V:n akkuongelma on melko yleinen BMW:n hybrideissä, ja veikkaan, että olet tekemisissä sen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Oireet ovat kohdallaan, ja on rauhoittavaa tietää, että kyse saattaa olla vain 12 V:n akusta eikä jostain vakavammasta. Voisitko kertoa, kuinka paljon akun vaihto ja nollaus maksoivat? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Onneksi voin kertoa, että saatuani i3:n korjattua, kaikki on toiminut täydellisen sujuvasti! En ole nähnyt yhtään sähköistä vikaa korjauksen jälkeen, ja se ärsyttävä alijännitevaroitus on kadonnut kokonaan. Laskun loppusumma oli 290 €, joka kattoi akun vaihdon ja järjestelmän nollauksen. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, kun ottaa huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Enää ei tarvitse miettiä, käynnistyykö se, tai huolehtia niistä ärsyttävistä välkkyvistä valoista! Tiedoksi vain, että nämä huipputekniset hybridit voivat olla melko herkkiä, kun 12 V:n akku alkaa mennä rikki. Mutta kun se on saatu kuntoon, ne ovat todella luotettavia. Omani on toiminut moitteettomasti viimeisten kuukausien ajan, se käynnistyy joka kerta, ja kaikki järjestelmät toimivat juuri niin kuin pitääkin. Usko pois, kun saat sen korjattua, ihmettelet, miksi et tehnyt sitä aiemmin. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat omasi kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivitys: Vihdoinkin sain i8:n kuntoon! Noudatin neuvoasi ja vaihdatin 12 V:n akun. Koko juttu oli paljon vähemmän tuskallista kuin odotin. Löysin loistavan mekaanikon, joka on erikoistunut hybrideihin. Hän vahvisti heti, että apuakku aiheutti kaikki nämä oudot sähköongelmat. Se korjattiin noin kahdessa tunnissa, uusi akku asennettiin ja järjestelmät nollattiin. Laskua tuli hieman enemmän kuin sinun 340 €, mutta täysin sen arvoinen. Auto toimii nyt kuin uusi! Ei enää välkkyviä valoja, epätavallisia varoituksia tai käynnistysongelmia. En voi uskoa, että stressasin asiasta niin paljon. Oli suuri helpotus tietää, ettei kyse ollut jostain vakavammasta hybridi-pääjärjestelmän ongelmasta. Arvostan todella kaikkien apua täällä. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä sähköongelmia ilmenee. Ensi kerralla tiedän tarkalleen, mitä etsiä! Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)