BMW i8: Täydellinen CCC-järjestelmän vikaantuminen ja iDrive-ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW i3:n kanssa. Minulla oli itse asiassa melko samanlainen ongelma, musta näyttö, ei vastausta hallintalaitteista. Jälleenmyyjäni epäili aluksi myös CAN-BUS-ongelmaa, mutta se osoittautui vain vialliseksi ohjausyksikön moduuliksi. Se vaihdettiin noin 235 eurolla, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin menet korjaamolle. Oletko kokeillut järjestelmän täydellistä nollausta? Onko ohjelmistopäivityksiä tehty hiljattain ennen kuin tämä tapahtui? Näyttääkö kojelauta mitään varoitusvaloja? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jotain aivan muuta. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa sinua kokemusteni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ssani on ajettu 126755 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen itse asiassa kokeillut järjestelmän nollausta useita kertoja pitämällä virtapainiketta alhaalla yli 30 sekunnin ajan, mutta ei onnistunut. Mielenkiintoista, että mainitsit ohjausyksikön moduulin, siitä on hyötyä. Ohjelmistopäivityksiä ei ole viime aikoina tehty, eikä yllättäen myöskään mitään varoitusvaloja kojelaudassa. Kaikki muu toimii normaalisti, vain CCC on täysin kuollut. Aion ehdottomasti mainita ohjausyksikkömoduulista huoltoneuvojalleni. Vaikuttaa vähemmän kivuliaalta korjaukselta kuin täydellinen CAN-BUS-ongelma! Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin järjestelmäsi meni täysin epäkuntoon? Omani pimeni yhtäkkiä ajon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Itse asiassa kokemukseni oli melko samanlainen, myös minun järjestelmäni pimeni yhtäkkiä ajon aikana, ilman minkäänlaisia varoitusmerkkejä. Ja kyllä, minun autossani oli noin 115 000 KM, kun se tapahtui, eli aika lähellä sinun kilometrejäsi. Outoa on se, että minäkin kokeilin noita järjestelmän nollauksia useita kertoja ennen kuin vein sen huoltoon, aivan kuten sinäkin. Pidin virtanappia painettuna ikuisesti, yritin irrottaa akun hetkeksi, mutta mikään ei toiminut. Ainakin nyt tiedän miksi, kun ohjausyksikön moduuli menee rikki, mikään nollaus ei auta! Koska mainitsit, että se tapahtui ajon aikana, minunkin autoni hajosi juuri niin. Se on itse asiassa yleinen vika näissä malleissa. Hyvä uutinen on se, että korjaus oli melko suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu, ja uuden moduulin vaihtaminen ja ohjelmointi kesti noin 3 tuntia. Yksi vinkki kuitenkin: kun viet sen korjaamolle, varmista, että he tarkistavat myös liitännät. Minun tapauksessani yhdestä liittimestä löytyi pientä korroosiota, ja se puhdistettiin samalla, kun he olivat paikalla. Voisit yhtä hyvin hoitaa kaiken kuntoon, kun he työskentelevät sen parissa. Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samankaltainen kuin se, mitä minä käsittelen, erityisesti äkillinen vika ajon aikana ja samat epäonnistuneet nollausyritykset. Se, että korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, antaa minulle toivoa. Olen itse asiassa juuri varannut ajan huoltokeskukseeni ensi viikolle. Mainitsen ehdottomasti sekä ohjausyksikön moduulin että pyydän heitä tarkistamaan nuo mainitsemasi liitännät. Todella fiksu vinkki korroosiotarkastuksesta, en olisi tullut ajatelleeksi kysyä siitä! Myöskään 3 tunnin korjausaika ei kuulosta kovin pahalta. Aloin jo pelätä, että olisin päiviä ilman autoani. Päivitän tämän viestiketjun, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää tulevaisuudessa samaan ongelmaan. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa minua tässä asiassa, olet saanut koko tilanteen tuntumaan paljon vähemmän stressaavalta!

(Käännetty kielestä Englanti)