heinzherrmann4
BMW i8 VANOS -ongelmat, huono suorituskyky ja epäonnistunut testi
Moottorin tarkastusvalo palaa
Huono polttoainetaloudellisuus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ssani on 51253 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Otin koodit ja sain P0011 ja P0014, jotka viittaavat VANOS-järjestelmään. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, ja ne ovat selvästi pahempia, kun moottori on kylmä, kestää reilut 5-10 minuuttia ennen kuin se asettuu jokseenkin tasaiselle tyhjäkäynnille. Olen epäröinyt viedä sitä riippumattomiin korjaamoihin, koska kyseessä on hybridijärjestelmä. Onko mekaanikkosi erikoistunut BMW:n hybrideihin? Jälleenmyyjien tarjoukset ovat melko kalliita, mutta haluan olla varma, että korjaaja tietää, mitä tekee. Hyvä kuulla, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset, se antaa minulle toivoa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos näistä yksityiskohdista, ja kyllä, nämä koodit ehdottomasti vahvistavat, mitä olemme tekemisissä. Kun i3:ssani oli samanlaisia ongelmia, se näytti myös täsmälleen samoja koodeja. Ymmärrän täysin huolesi hybridin viemisestä riippumattomaan korjaamoon. Kokemukseni perusteella voin kertoa, että on erittäin tärkeää löytää joku, joka tuntee nämä järjestelmät. Mekaanikkoni on itse asiassa erikoistunut eurooppalaisiin hybrideihin, ja hänellä on BMW:n erityissertifikaatit, minkä vuoksi luotin autoni heidän käsiinsä. Kylmäkäynnistysoireet, joita kuvailet, ovat juuri sellaisia, joita minäkin koin. Omani tärisi kuin hullu ensimmäisten minuuttien ajan, erityisesti kylminä aamuina. Kun VANOS-solenoidi vaihdettiin, auto oli kuin uusi, tyhjäkäynti oli tasainen, teho palasi ja polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti. Koska sinulla on samanlaiset koodit ja oireet ja koska ajokilometrit ovat lähellä sitä, mitä minulla oli, kun se tapahtui (olin noin 48000 km:n kohdalla), olen melko varma, että kyseessä on sama ongelma. Neuvoni olisi kysellä liikkeistä, jotka työskentelevät erityisesti BMW-hybridien parissa. Tarkista heidän sertifiointinsa ja etsi ehkä arvosteluja muilta hybridiomistajilta. Pikavinkki: Kun tein ostoksia korjauksia varten, huomasin, että jotkut riippumattomat asiantuntijat veloittivat itse asiassa vähemmän kuin puolet siitä, mitä jälleenmyyjä halusi, ja he tekivät yhtä hyvää työtä. Varmista vain, että he voivat näyttää hybridihuollon sertifiointitodistuksensa. Kerro minulle, miten se menee, olen todella kiinnostunut kuulemaan, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olette todella auttaneet minua rauhoittamaan mieleni tästä koko tilanteesta. Soitin juuri ympäriinsä ja löysin sertifioidun BMW:n hybridiautojen asiantuntijan, jolla on hyvät arvostelut, ja heidän tarjouksensa on noin 40 % pienempi kuin jälleenmyyjän, mikä on suuri helpotus. He voivat vilkaista sitä ensi viikolla. Se, että i3:lla oli samat koodit ja oireet ja että se korjattiin pelkällä VANOS-solenoidin vaihdolla, saa minut suhtautumaan korjaukseen paljon luottavaisemmin. Olin huolissani, että hybridijärjestelmässä voisi olla jotain vakavampaa. Olet oikeassa kylmänä aamuna tapahtuvista käynnistyksistä, ne ovat juuri sellaisia kuin kuvailit. En malta odottaa, että saan sen tasaisen tyhjäkäynnin takaisin! Päivitän varmasti, kun se on korjattu. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkit oikean korjaamon löytämiseksi. Se on tehnyt tästä koko prosessista paljon vähemmän stressaavaa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiautojen parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW i3 -autossani viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, moottorin tarkastusvalo, karkea käynti ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Kuten sinullakin, autoni ei toiminut hyvin ja sen tyhjäkäynti oli katkonainen. Vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen nokka-akselin magneettiventtiili. Kokonaiskorjaus maksoi 250 euroa sisältäen osat ja työn. Korjasivat kaikki ongelmat, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. BMW:n hybridit voivat tosin olla hankalia näiden oireiden kanssa. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa: Onko sinulla ollut diagnoosikoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Esiintyykö niitä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Olen muuten nähnyt samanlaisia ongelmia myös i8- ja i4-malleissa. Parasta tarkastuttaa se pian, sillä tällainen ajo voi aiheuttaa lisää ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)