BMW i8 Tarkista moottori + polttoainevuoto: Omistajan etsii ratkaisuja

Minulla oli viime kaudella lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW i3 Hybridin kanssa. Polttoaineen haju ja moottorin tarkastusvalo osoittautuivat vialliseksi aktiivihiilisuodattimeksi EVAP-järjestelmässä. Tyhjäkäynnillä tapahtuva pysähtyminen liittyi ehdottomasti tähän ongelmaan. Korjautin omani korjaamolla, ja he totesivat, että aktiivihiilisäiliö oli täysin kyllästynyt eikä suodattanut polttoainehöyryjä enää kunnolla. Koko ilmanvaihtojärjestelmä piti tarkastaa perusteellisesti, ja he päätyivät vaihtamaan sekä suodattimen että joitakin höyryputkia, jotka olivat huonontuneet. Tämä ei ole katastrofaalinen ongelma, jos siihen puututaan nopeasti, mutta autolla ei pitäisi ajaa paljon tässä tilassa, koska polttoainehöyryjä ei pidetä kunnolla kurissa. Korjaustyö kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Se kannattaa tarkastuttaa pian, sillä oireet vain pahenevat ja saattavat vaikuttaa polttoainejärjestelmän muihin osiin. Pikavinkki: Tee kunnollinen diagnoosi BMW:lle ominaisella diagnostiikkatyökalulla, jotta voit varmistaa, että kyseessä on EVAP-järjestelmä, ennen kuin korjaukset aloitetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On melko helpottavaa tietää, että jollain muulla oli sama ongelma ja se saatiin ratkaistua. Aion viedä sen tällä viikolla korjaamolle, jotta se voidaan tarkistaa kunnolla. Saanko kysyä, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että voisin auttaa helpottamaan mieltäsi asiasta. Halusin vain seurata, otin i3 mekaanikko ja he vahvistivat, että se oli juuri sitä, mitä epäilin: aktiivihiilisuodatin EVAP-järjestelmässä oli ammuttu. Viallisen suodattimen vaihtamisesta tuli yhteensä 275 euron lasku, ja täytyy sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma! Ei enää ikäviä polttoaineen hajuja, moottorin tarkastusvalo on poissa, ja tyhjäkäynti on sileä kuin silkki. Nyt on kulunut jo useita kuukausia, eikä yhtään asiaan liittyvää ongelmaa ole ilmennyt. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi ehkä pitänyt tarkastuttaa se aikaisemmin, mutta elämästä oppii, eikö totta? Luota minuun, kun saat omasi kuntoon, huomaat eron heti. Liikkeessä, jossa kävin, mainittiin, että nämä suodattimet on yleensä vaihdettava samoilla kilometreillä kuin sinä, joten se on melko lailla rutiinihuoltoa tässä vaiheessa. Päivitä meille ehdottomasti, kun saat suodattimesi korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä panoksestanne! Halusin kertoa, miten tilanteeni kehittyi. Vein i8:n lopulta eilen mekaanikolle. Olette kaikki olleet oikeassa, se oli todellakin EVAP-järjestelmä. Mekaanikko löysi täysin tukkeutuneen hiilisuodattimen ja joitakin kuluneita höyryputkia. Korjaus kesti noin 3 tuntia, ja maksoin hieman odotettua enemmän, noin 400 dollaria osista ja työstä. Mutta rehellisesti sanottuna se oli täysin sen arvoista. Polttoaineen haju on täysin poissa, moottori käy nyt tasaisesti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Mekaanikko oli tällä kertaa itse asiassa aika hyvä. Hän näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi. Koko kokemus oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikon painajainen. Ja mikä parasta? Ajoin kotiin ilman jumiutumisongelmia, ja auto tuntuu taas kuin uudelta. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Säästyin siltä, että joutuisin viettämään taas viikon murehtimalla, mikä voisi olla vialla!

(Käännetty kielestä Englanti)