BMW i8 Polttoaineanturin painajainen: pysähtyminen 174k km:n kohdalla

Hei! Ajan 2016 BMW i3 Hybridillä ja koin samanlaisia ongelmia viime kuussa. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli, polttoainemittari oli jumissa ja moottori sammui. Minun tapauksessani se osoittautui polttoainepumppupiirin sulakkeen palamiseksi ja vialliseksi polttoaineen tason anturiksi. Diagnostiikka näytti samat virhekoodit. Luulin aluksi, että kyseessä oli jotain vakavaa, mutta se ei ollutkaan niin vakavaa. Sulake vaihdettiin ja anturi piti puhdistaa ja kalibroida uudelleen. Korjattu sertifioidussa BMW-huollossa. Koko korjaus kesti noin puoli päivää. Jos edellinen mekaanikkosi ei tunnu hyvältä, suosittelen etsimään sertifioidun BMW-asiantuntijan, joka tuntee nämä hybridijärjestelmät hyvin. Varmista vain, että se tarkistetaan pian, sillä ajaminen viallisen polttoaineanturin kanssa voi jättää sinut jonnekin jumiin. Lisäksi nuo pysähtymisongelmat eivät ole jotain, mitä et halua jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että kyse saattaa olla vain sulakkeesta ja anturista. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen sertifioidulla asiantuntijalla. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että se on kestävä ratkaisu, ennen kuin sitoudun mihinkään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain päivittää sinulle kokemukseni sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Sulakkeen vaihto maksoi minulle 52€, mikä ei ollut lainkaan paha hinta. Paras uutinen on se, että kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää ongelmia polttoainemittarissa tai moottorin sammumisessa. Polttoainetason anturiongelma korjaantui täysin, ja minulla ei ole ollut mitään ongelmia viimeisen kuukauden aikana. Usko pois, olin helpottunut, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Nämä hybridit voivat olla hankalia, mutta joskus vain yksinkertaiset asiat, kuten sulakkeen palaminen, aiheuttavat ongelmia. Varmista vain, että valitsemasi henkilö tuntee BMW:n hybridit, sillä on suuri merkitys. Kerro minulle, miten käy, kun sinun autosi tarkastetaan. On aina hyvä kuulla, jos muilla on ollut samanlaisia korjauksia, jotka ovat toimineet hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivitys: Sain vihdoin i8:n korjattua tänään ja halusin kertoa, mitä tapahtui! Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli pääasiassa polttoaineanturi, joka toimi väärin, mutta minun tapauksessani he löysivät myös joitakin syöpyneitä johtoja, jotka piti vaihtaa. Vein sen sertifioidulle BMW-asiantuntijalle, ja rehellisesti sanottuna, mikä ero edelliseen mekaanikkooni verrattuna! He olivat erittäin perusteellisia ja selittivät kaiken. Kokonaislasku oli noin 300 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin paha kuin odotin hybridin osalta. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää pysähdy, polttoainemittari toimii täydellisesti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Arvostan todella neuvoasi asiantuntijan puoleen kääntymisestä. He varmasti tiesivät, mitä tekivät näiden hybridijärjestelmien kanssa. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)