BMW i8 Hybridin virheilmoitukset, järjestelmän tarkistusongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä. Ajan vuoden 2012 BMW i3:lla, ja serkkuni omistaa BMW i4:n. Viime kuussa minulla oli samankaltainen ongelma, kun virheilmoituksia tuli esiin. Vein sen vakiohuoltokorjaamolleni, ja he suorittivat täyden OBD2-diagnoosin ilmaiseksi, koska olen vakioasiakas. Kävi ilmi, että se liittyi järjestelmän valmiuden valvontasykliin. He poistivat koodit, ja kaikki palasi ennalleen. Voisitko kertoa, mitä erityisiä virheilmoituksia näet? Oletko myös huomannut muutoksia auton suorituskyvyssä tai onko autossa tehty hiljattain mitään korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Lisätäkseni hieman kontekstia, i8-autossani on ajettu 24243 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Tärkein virheilmoitus, jonka näen, on "Drivetrain malfunction" sekä keltainen varoitusvalo. Auto kulkee edelleen, mutta se tuntuu hieman hitaalta, varsinkin kun vaihdetaan sähkö- ja bensiinitilojen välillä. Autolle ei ole tehty viime aikoina mitään muuta kuin säännöllinen huolto. Mainitsit, että diagnostiikkascannaus liittyi järjestelmän valmiuteen, pitikö heidän tehdä jokin uudelleenkalibrointi vai riittikö koodien tyhjentäminen korjaamaan asian?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan auttaneeni sinua tässä asiassa. Kun minulla oli samanlainen ongelma i8:n kanssa, pelkkä koodien tyhjentäminen ei oikeastaan riittänyt, vaikka aluksi luulimme, että se saattaisi riittää. Ensimmäisen yrityksen jälkeen, kun koodit oli vain poistettu, varoitukset palasivat päivän tai kahden sisällä. Korjaamoni joutui lopulta kalibroimaan hybridijärjestelmän kokonaan uudelleen ja keskittymään erityisesti sähkö- ja bensiinitilojen väliseen siirtymämoduuliin. Kuvaamasi hidas suorituskyky on juuri sitä, mitä minä koin, ja epäröinti voimanlähteiden välillä vaihdettaessa oli todella ärsyttävää. Täydellinen korjaus sisälsi virranhallintajärjestelmän uudelleenkalibroinnin ja joidenkin ohjelmistojen päivittämisen. Se maksoi minulle noin 2 tuntia työtä, mutta se on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta sen jälkeen. Koska oireesi kuulostavat identtisiltä sen kanssa, mitä minä käsittelin, suosittelen kysymään korjaamoltasi nimenomaan hybridijärjestelmän uudelleenkalibroinnista sen sijaan, että vain poistaisit koodit. Yritä myös kirjata ylös tarkkaan, milloin hitaus ilmenee, esimerkiksi onko se pahempi, kun akku on tietyllä tasolla tai tietyissä ajo-olosuhteissa. Tämä auttoi mekaanikkoani löytämään ongelman nopeammin. Kerro minulle, miten sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Se on todella hyödyllistä, varsinkin kun tiedän, että pelkkä koodin selkeyttäminen ei välttämättä riitä. Olet itse asiassa saanut minut suhtautumaan tilanteeseen paremmin, koska oireesi olivat niin samanlaiset kuin minun. Olen pitänyt muistiinpanoja siitä, milloin hitaus ilmenee, ja olet oikeassa, se on ehdottomasti pahempi, kun akun varaustaso on noin 20 prosenttia ja auton on vaihdettava bensiinitilaan. Vien auton huomenna korjaamolle ja kysyn erityisesti mainitsemistasi hybridijärjestelmän uudelleenkalibroinnista ja ohjelmistopäivityksistä. Kahden tunnin työaika antaa minulle hyvän käsityksen siitä, mitä odottaa. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti, erityisesti sähkö- ja bensiinitilojen välisen siirtymämoduulin osalta. Päivitän tietoja, kunhan saan asian kuntoon. Kiitos vielä kerran, että käytit aikaa auttaaksesi toista BMW:n hybridin omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)