BMW i8 Hybridin vaikeudet: Kriisi: Umpikuja ja tehonmenetys

Hei! Tunnen tuskasi. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW i3s Hybridin kanssa viime kuussa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huonoa kiihtyvyyttä, karkeaa tyhjäkäyntiä ja päästöongelmia. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat tukossa ja yksi oli täysin viallinen. Korjaamon oli vaihdettava kaksi injektoria ja puhdistettava koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Se oli ehdottomasti vakava työ, sillä nämä osat ovat kriittisiä polttoaineen oikean toimituksen ja moottorin suorituskyvyn kannalta. Hybrideissä on se hankala puoli, että ruiskutusongelmat voivat naamioitua sähkömoottoriongelmiksi, mikä johtaa usein vääriin diagnooseihin. Kun huomasin oireet ensimmäisen kerran, luulin, että kyseessä oli hybridijärjestelmän toiminta, mutta kyseessä olikin puhtaasti polttomoottoriongelma. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmani, ei enää pysähtymisiä, teho on palannut normaaliksi ja päästöt ovat nyt täydelliset. Koska sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen vahvasti, että ruiskut tarkistetaan. Varmista, että löydät korjaamon, joka on erikoistunut BMW-hybrideihin, sillä nämä järjestelmät vaativat erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan injektorien vaihdosta ja puhdistuksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minulla on mahdollisesti edessäni kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa i8:ni kanssa mitään asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, voin kertoa sinulle kaiken kustannuksista ja siitä, miten asiat ovat sujuneet korjauksen jälkeen. Maksoin viallisen injektorin vaihdosta 515 €, joka sisälsi osat ja työn. Aluksi ajattelin, että se voisi maksaa enemmän, mutta onneksi se ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Ja minulla on hyviä uutisia, sillä kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen autoni on toiminut kuin unelma! Se ärsyttävä Mixture Preparation -virhe on kadonnut kokonaan, ja moottori toimii täydellisesti. Ei enää pätkimistä, ei enää jumiutumista, ja kiihtyvyys on taas silkinpehmeä. Rehellisesti sanottuna tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Tiedän, että tällaiset korjaukset voivat olla hermoja raastavia (erityisesti hybridijärjestelmien kanssa), mutta kun saat ruiskun kuntoon, sinun pitäisi olla valmis. Ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka todella tuntee BMW:n hybridijärjestelmät, sillä se ratkaisee kaiken. Usko minua, se kannattaa tehdä oikein ensimmäisellä kerralla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon! Palasin juuri i8:n tarkastuksesta ja korjauksesta. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti injektorit aiheuttivat kaikki ongelmat. Jouduin maksamaan hieman enemmän kuin sinä, noin 750 euroa kahdesta injektorista, mutta se oli jokaisen pennin arvoista. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava! Hän oli erittäin asiantunteva hybridien suhteen ja otti aikaa selittääkseen kaiken. Kävin eilen kunnon koeajolla, ja vau, mikä ero! Enää ei ole änkyttelyä, jumiutumista tai muita ärsyttäviä ongelmia. Moottori on saanut voimansa takaisin, ja se käy nyt niin sulavasti. En voi uskoa, että odotin näin kauan sen korjaamista. Olen todella kiitollinen neuvoistasi, säästyin menemästä takaisin edelliselle mekaanikolle, joka olisi luultavasti vain pahentanut tilannetta. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan mekaanikon myös tulevaa huoltoa varten. He tiesivät todella hyvin i8:n hybridijärjestelmästä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)