BMW i8 Hybrid Transmission Issues, etsii korjaus vinkkejä

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW i3:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä, voin samaistua vaihteistohuoliisi. Kun autossani alkoi näkyä outoja vaihtokuvioita ja varoitusvaloja, minäkin jouduin aluksi paniikkiin. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vaihteiston ohjausyksikköön vaikuttava alijänniteongelma. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, mutta se selvitti kaiken. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, epätasainen vaihtaminen ja hätätilan aktivoituminen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä vaihteistonesteestä, voisitko kertoa, oletko huomannut muita varoitusvaloja tai akkuun liittyviä ongelmia? Milloin teetätit viimeksi täydellisen diagnostiikkatutkimuksen? Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi minua jakamaan enemmän merkityksellistä tietoa kokemuksistani. i8:lla ja i3:lla on joitakin samankaltaisia hybridikomponentteja, vaikka ne ovatkin kaiken kaikkiaan melko erilaisia. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma i8:ni kävi juuri huollossa noin 2 kuukautta sitten 100 735 km:n kohdalla, ja silloin kaikki oli kuulemma tarkastettu hienosti. En ole huomannut mitään akun varoitusvaloja, vain vaihteiston varoituksen. Tein perusskannauksen OBD-lukijalla, mutta se näytti vain yleisiä vaihteistoon liittyviä koodeja. Mielenkiintoista, että mainitsit alijänniteongelman, olen ajanut viime aikoina useammin Sport-tilassa, mikä saattaa vaikuttaa asiaan? Vaihto-ongelmat näyttävät pahenevan, kun vaihdetaan sähkö- ja kaasutilojen välillä. Ehkä minun pitäisi tarkistaa jännitetasot ennen kuin ryhdyn vaihtamaan vaihteistonestettä. Suosittelisitko viemään auton pikemminkin hybridiasiantuntijalle kuin yleiseen BMW-liikkeeseen? Alan olla hieman huolissani tästä, koska nämä vaihteiston korjaukset voivat tulla melko kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin huolesi korjauskustannuksista. Kun minulla oli i3, opin, että Sport-tilan käyttö ei yleensä liity suoraan näihin voimansiirto-ongelmiin, mutta sähkö- ja kaasutilan vaihto-ongelmat herättävät varmasti närää. Juuri tätä koin ennen kuin havaitsin alijänniteongelmani. Minun tapauksessani kävin ensin tavallisella BMW-jälleenmyyjällä, joka ei pystynyt paikallistamaan ongelmaa. He keskittyivät vaihteistonesteeseen, joka olisi ollut kallis korjaus ilman syytä. Sitten löysin tämän hybridiin erikoistuneen korjaamon, joka muutti pelin täysin. Nämä tyypit todella ymmärsivät sähköisten ja perinteisten järjestelmien monimutkaisen vuorovaikutuksen. Kun otetaan huomioon, että oireesi ovat niin samankaltaisia kuin mitä minulla oli, erityisesti tuo mode-kytkentäongelma, suosittelen ehdottomasti menemään suoraan hybridiasiantuntijan luo. OBD-peruskoodit voivat olla harhaanjohtavia näissä autoissa. Skannerini näytti myös yleisiä vaihteistokoodeja, mutta todellinen ongelma liittyi paljon enemmän hybridijärjestelmään. Hyvä uutinen on, että jos kyseessä on sama alijänniteongelma kuin minulla, se ei ole läheskään yhtä kallis kuin täydellinen vaihteistokorjaus. Tarkistuta se silti pian, opin kantapään kautta, että nämä oireet eivät parane itsestään. Kerro mitä erikoislääkäri toteaa, olen todella utelias jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista! Halusin vain päivittää teille, että otin neuvostanne vaarin ja löysin hybridiasiantuntijan korjaamon. He tekivät täydellisen diagnoosin, ja olit oikeassa, kyse ei ollut lainkaan vaihteistonesteestä! Kävi ilmi, että vaihteiston ohjausyksikköön vaikutti jännitteen säätöongelma, joka oli melko samanlainen kuin se, mikä sinulla oli i3:n kanssa. Korjauskustannukset eivät olleet läheskään niin suuret kuin pelkäsin, noin 300 euroa korjauksesta. He myös tarkistivat samalla kaikki hybridikomponentit, mikä antoi minulle hyvän mielenrauhan. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää epätasaisia vaihteita tai varoitusvaloja, ja vaihtaminen sähkö- ja kaasutoiminnon välillä on taas sujuvaa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin tavalliseen BMW-liikkeeseen, joka olisi saattanut vaatia turhia vaihteistohommia. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan! Tästä olisi voinut tulla paljon kalliimpi korjaus, jos olisin noudattanut alkuperäistä olettamustani vaihteistonesteestä.

(Käännetty kielestä Englanti)