BMW i8 EPB-vika jättää High-Tech-superauton jumiin

Hei. Oli sama EPB ongelma minun 2014 BMW i3 Hybrid viime kaudella. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain ohjelmistohäiriö, mutta kävi ilmi, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli täysin kuollut. Vein sen sertifioituun BMW-huoltokeskukseen, koska nämä uudemmat hybridijärjestelmät ovat melko monimutkaisia. Jarrusatulassa oleva sähkömoottori ja osa johdoista oli vaihdettava. Kyseessä oli vakava korjaustyö, sillä viallinen EPB vaikutti myös muihin kuljettajan apujärjestelmiin, aivan kuten sinun tilanteessasi. Kokemukseni perusteella suosittelen vahvasti menemään BMW:n sertifioituun huoltoliikkeeseen. i-sarjan autojen elektroniset järjestelmät ovat vahvasti integroituja, eikä tavallisilla mekaanikoilla välttämättä ole oikeita diagnostiikkatyökaluja tai asiantuntemusta. Korjaus kesti i3-autossani noin kaksi päivää, mutta se korjasi kaikki varoitusvalot ja palautti täydet toiminnot. Varmista vain, että he tekevät täydellisen järjestelmädiagnoosin ennen työn aloittamista. Nämä EPB-ongelmat voivat joskus liittyä muihin sähkökomponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On hyvä tietää, etten ole ainoa, joka on kohdannut tämän. Minulla on todellinen pulma i8:n kanssa, mutta viestisi antaa minulle toivoa. Mietin, että muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita oikkuja ilmaantuvan? Yritän saada käsityksen siitä, mitä minua saattaa odottaa tämän korjauksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kustannuksia, koska kysyit. Kun sain sen korjattua BMW-keskuksessa, voin ilokseni ilmoittaa, että EPB-ongelma oli täysin selvitetty. Jarrusatulassa olevan viallisen sähkömoottorin vaihtamisesta tuli yhteensä 505 €. Tiedän, että se saattaa kuulostaa hurjalta, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Korjauksen jälkeen i3:ni on toiminut kuin unelma, ei varoitusvaloja, ei häiriöitä, ei mitään. Elektroninen seisontajarru toimii nyt täydellisesti, ja kaikki kuljettajaa avustavat toiminnot ovat palanneet ennalleen. On kulunut useita kuukausia, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa minkään järjestelmän kanssa. Sanoisin, että jos sinulla on samanlaisia oireita kuin minulla, kyseessä on todennäköisesti sama ongelma ja samat korjauskustannukset. Mielenrauha siitä, että sertifioidut teknikot korjasivat sen asianmukaisesti, oli ehdottomasti sen arvoista minun tapauksessani. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain päivittää teille, että otin neuvostasi vaarin ja purin luodin. Kävin viime viikolla sertifioidussa BMW-keskuksessa, ja vau, mikä ero aiempiin mekaanikkokokemuksiini! He tekivät täyden diagnoosin ja löysivät saman ongelman kuin mainitsemasi, viallisen sähkömoottorin jarrusatulassa. Korjaus kesti noin kolme päivää, koska heidän piti tilata joitakin erikoisosia, mutta odotus kannatti. Lasku oli noin 600€, hieman enemmän kuin sinulla, mutta se johtuu kai i8-verosta! Samalla he löysivät ja korjasivat myös pienen johdotusongelman. Sain autoni takaisin eilen, ja se toimii hienosti. Kaikki varoitusvalot ovat poissa, EPB toimii täydellisesti, ja kuljettajan apujärjestelmät ovat taas toiminnassa. Olit aivan oikeassa siinä, että menit sertifioituun keskukseen, heidän asiantuntemuksensa teki kaiken eron. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää rahaa tavallisessa korjaamossa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)