BMW i8 Cabrio Top toimintahäiriö Fix tarvitaan

Hei! Minulla oli viime kuussa samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW i3s Hybridissä. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta, minulla oli sama ongelma virheilmoitusten ja reagoimattomien hallintalaitteiden kanssa. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen kaapeliliitäntä pehmeässä kattojärjestelmässä, mutta ei hall-anturi, kuten aluksi epäilin. Mekaanikko löysi useita kuluneita liittimiä, jotka aiheuttivat ajoittaisia signaalihäiriöitä. Kaapeleihin oli syntynyt mikrokatkoksia toistuvista taittoliikkeistä. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, koska se saattoi vaurioittaa avonaisen katon moottoria, jos se jätettiin korjaamatta. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko autokatosjärjestelmän johdinsarja. Korjauksessa ei ollut kyse vain osien vaihtamisesta, vaan he tarvitsivat erikoisdiagnostiikkatyökaluja koko järjestelmän nollaamiseen ja uudelleenkalibrointiin sen jälkeen. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan tämän pian, sillä nämä sähköongelmat pahenevat ajan myötä. Varmista vain, että löydät jonkun, joka on sertifioitu työskentelemään BMW:n monimutkaisten elektroniikkajärjestelmien kanssa, sillä tavalliset korjaamot eivät usein huomaa näiden monimutkaisten mekanismien taustalla olevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on juuri nyt samanlaisia sähköongelmia i8:ssani. Erittäin hyödyllistä tietää, että nuo kuluneet liittimet aiheuttavat ongelman. Kuulostaa siltä, että sait asian selvitettyä kunnolla. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, mitä maksoit koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Lompakkoni itkee jo pelkästä ajattelusta, mutta mieluummin korjaan sen oikein ensimmäisellä kerralla kuin jatkossakin on ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Sinun on varmasti helpottavaa tietää, että viimeisimmän mekaanikkokäyntini jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti! Hall-anturiongelma oli ehdottomasti syyllinen, ja he onnistuivat korjaamaan sen korjaamalla viallisen kaapeliliitännän. Koko homma maksoi minulle vain 95 €, mikä oli rehellisesti sanottuna miellyttävä yllätys, sillä olin varautunut paljon suurempaan lompakkoon kohdistuvaan iskuun. Huippu on toiminut siitä lähtien moitteettomasti, ei enää virheilmoituksia, ei enää punaisia vilkkuvia valoja eikä todellakaan enää jumia puoliväliin. On suuri helpotus, kun ei tarvitse huolehtia aina, kun haluan pudottaa yläosan. Mekaanikko todella tunsi asiansa näiden monimutkaisten järjestelmien kanssa. Luota minuun, kunnollinen korjaus on täysin sen arvoista. Nämä sähköhärpäkkeet voivat olla erittäin ärsyttäviä, mutta kun ne on saatu korjattua, on kaikki hyvin. Kerro minulle, miten omasi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Korjauskokemuksesi antaa minulle toivoa. Purin itse asiassa luodin ja vein i8:n eilen mekaanikolle. Kävi ilmi, että ongelmani oli monimutkaisempi, ja he löysivät useita ongelmia johdotusjärjestelmässä ja vaurioituneen ohjausmoduulin. Lopullinen lasku oli melko paljon suurempi kuin sinun, noin 800 dollaria, mutta ainakin se on nyt korjattu. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle kaikki kuluneet osat, jotka he vaihtoivat. He jopa antoivat minun testata yläosaa useita kertoja ennen lähtöä varmistaakseni, että kaikki toimii täydellisesti. Jouduin odottamaan muutaman tunnin, kun he kalibroivat järjestelmän uudelleen, mutta se oli sen arvoista. Palasin juuri ajelulta katto alhaalla, ja se toimii kuin unelma, ei enää virheilmoituksia tai sitä ärsyttävää punaista valoa. Mikä helpotus, että tämä on nyt korjattu! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)