BMW i8 Akun tyhjennys ja sähköiset vikoja tarvitsevat apua

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW i3s Hybridin kanssa. Oireet olivat identtiset, tyhjä akku tyhjäkäynnin jälkeen, epätavalliset virheilmoitukset ja epäjohdonmukainen valaistuskäyttäytyminen. Aluksi luulin, että kyse oli vain akusta, mutta mekaanikkoni diagnosoi sen vialliseksi älykkääksi akkuanturiksi (IBS). Tämä anturi valvoo akun varaustilaa ja ohjaa latausjärjestelmää. Kun se vikaantuu, se ei pysty säätelemään latausta kunnolla, mikä johtaa akun tyhjenemiseen, vaikka auto ei olisi käynnissä. Korjaus sisälsi IBS:n vaihtamisen ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaus ei ole kaikkein monimutkaisin, mutta se on BMW:n sähköjärjestelmälle ominainen ja edellyttää asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja. Ongelma oli sen verran vakava, että se olisi voinut johtaa siihen, että jäin lopulta jumiin jonnekin, jos siihen ei olisi puututtu. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Suosittelen tarkistuttamaan asian BMW-asiantuntijalla, jolla on kokemusta hybridijärjestelmistä, tämä ei sovi yleismekaanikolle. BTW, näyttää siltä, että i8:nne kilometrilukema on nousemassa, joten voisi olla kannattavaa, että he tarkistavat pääakun kunnon, kun he ovat siinä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kuvailit, ja olen iloinen, että mainitsit IBS:n, se on täysin järkevää, kun otetaan huomioon outo käyttäytyminen, jota näen. Voisitko kertoa minulle, kuinka paljon päädyit maksamaan IBS-korvauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen? Yritän budjetoida tätä varten ja haluan varmistaa, että olen varautunut, jos siihen liittyy enemmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mielelläni seurata korjauskustannuksia. Maksoin 315 € IBS:n vaihdosta ja kalibroinnista, ja voin kertoa, että se oli joka pennin arvoista. Paras osa? Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään sähköongelmaa, akku pitää nyt latauksensa täydellisesti, kaikki ärsyttävät virheilmoitukset ovat poissa, ja valot toimivat juuri niin kuin pitääkin. Täytyy sanoa, että tunsin itseni melko helpottuneeksi, kun kaikki oli taas normaalisti. Nämä epätavalliset akun tyhjennykset alkoivat todella stressata minua, varsinkin kun en tiennyt, käynnistyisikö auto muutaman päivän seisomisen jälkeen. Mutta korjauksen jälkeen? Kovaa vauhtia. Mekaanikko todella tiesi, mitä he tekivät hybridijärjestelmän kanssa. Varmista vain, että työn tekee pätevä BMW-asiantuntija, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut ja tietotaito. Kun he korjaavat viallisen IBS:n, sinun pitäisi olla kunnossa. Minun i3:ni on sen jälkeen toiminut kuin unelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä ero! Olit oikeassa BMW-asiantuntijan löytämisessä. Löysin yhden, joka todella tunsi asiansa ja oli itse asiassa työskennellyt useiden i8:ien parissa aiemmin. Koko kokemus oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Kävi ilmi, että ongelman aiheutti todellakin IBS. Korjaus maksoi hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 400 €, mutta he tekivät samalla täyden sähköjärjestelmän tarkastuksen. He näyttivät minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selittivät kaiken todella selkeästi. Sain auton takaisin eilen, ja se on kuin täysin eri kone! Ei enää outoja virheilmoituksia, valot toimivat täydellisesti, ja akku pitää latauksensa kuten pitääkin. Onpa helpotus, kun ei tarvitse joka aamu miettiä, käynnistyykö auto. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan IBS-ehdotuksen kanssa. Pelastit minut tarpeettomilta korjaustöiltä yrittäessäni selvittää tätä asiaa. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)