BMW i5:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö: Diagnoosi & ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa. Vakionopeudensäätimen vika osoittautui vialliseksi liitännäksi johdinsarjassa, joka yhdistää tutka-anturiin. Liittimeen oli muodostunut korroosiota, joka aiheutti ajoittaisia viestintävirheitä. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, vaan liittimen nastat puhdistettiin ja vaurioitunut kaapelin osa vaihdettiin. Se kuului takuun piiriin, koska näiden liitäntöjen on tarkoitus kestää pidempään. Kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaatii ehdottomasti asianmukaista huomiota, koska se vaikuttaa turvallisuusominaisuuteen. Ehdotukseni olisi viedä se sertifioidulle BMW-jälleenmyyjälle, koska he tuntevat paremmin näiden sähköautojen sähköjärjestelmät. Näissä uudemmissa malleissa on monimutkaisia anturiverkkoja, ja asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ovat välttämättömiä. Ottaisin sen kuitenkin ehdottomasti tarkistettavaksi pian, sillä minun tapauksessani vakionopeudensäädinongelma oli vain ensimmäinen oire, ja sen huomiotta jättäminen olisi voinut johtaa siihen, että muut kuljettajan apujärjestelmät olisivat toimineet väärin. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että jaat sen, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä olen kokenut minun i5! Aion ehdottomasti noudattaa neuvoasi ja mennä sertifioidulle jälleenmyyjälle. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko he alun perin tarjosivat sinulle korjausta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, jep, kaikki on toiminut täydellisesti, koska sain sen korjattu! Vakionopeudensäätimeni on toiminut moitteettomasti, eikä minulla ole ollut ongelmia minkään kuljettajan apujärjestelmän kanssa. Korjauslasku oli 95 €, se osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi, joka piti selvittää. Melko yksinkertainen korjaus. Mekaanikko näytti minulle korrodoituneen liittimen, jonka he vaihtoivat, ja oli selvää, miksi se aiheutti ongelmia. Rehellisesti sanottuna sertifioidulle jälleenmyyjälle meneminen oli oikea päätös. He tiesivät tarkalleen, mitä etsivät, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla oikein. Nämä huipputeknologiset sähköautot tarvitsevat asiantuntijoita, jotka ymmärtävät kaikki hienot elektroniset osat. Onnea korjauksen kanssa! Kerro meille, miten se onnistuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Halusin vain kertoa, että otin neuvostasi vaarin ja sain asian hoidettua sertifioidulla jälleenmyyjällä. Olit oikeassa liittimen ongelman suhteen! Hassua kyllä, ongelma oli jopa yksinkertaisempi kuin odotin. Kävi ilmi, että anturiliitäntään oli kertynyt likaa, he puhdistivat sen, suorittivat diagnostiikan, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Koko homma maksoi minulle vain noin 75 dollaria, koska se oli enimmäkseen työtä. Mekaanikko oli erittäin avulias ja näytti minulle tarkalleen, mikä aiheutti ongelman. Hän jopa antoi minulle vinkkejä ennaltaehkäisevästä huollosta, jotta voisin välttää vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani! Arvostan todella apuasi, joka osoitti minulle oikean suunnan. Vakionopeudensäädin toimii nyt kuin rasvattu, ja kaikki ärsyttävät kojelaudan varoitukset ovat poissa. Mikä helpotus! Kiitos vielä kerran luotettavista neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)