BMW i5:n korkeajännitevika: Mikä on tehonmenetyksen takana?

Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2022 BMW i4:n kanssa (harkitsin myös iX:ää ennen ostoa). Viime vuonna autossani ilmeni samoja oireita, tehon vähenemistä, jota seurasi järjestelmän sammuminen. Kävi ilmi, että suurjänniteakku oli pahasti tyhjentynyt viallisen kennon vuoksi. Luotettava korjaamoni teki diagnoosin, vaihtoi viallisen moduulin ja kalibroi akunhallintajärjestelmän uudelleen. Se maksoi minulle yhteensä noin 290 euroa, mutta se kannatti korjata kunnolla. Voisitko kertoa lisätietoja mm: Kuinka kauan olet omistanut auton? Mikä on auton nykyinen ajokilometrimäärä? Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin tämä tapahtui? Voitteko kertoa tarkan virhekoodin? Nämä tiedot auttaisivat ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. BMW:n sähköjärjestelmät ovat melko samanlaisia eri malleissa, joten kokemukseni saattaa olla merkityksellinen tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Auto on ollut minulla uudesta lähtien, ja ajokilometrejä on kertynyt 100717. Valitettavasti en merkinnyt virhekoodia muistiin ennen kuin järjestelmä pimeni kokonaan. Ainoa varoitusmerkki, jonka huomasin, oli se, että kantama-arvio näytti hieman väärältä noin viikon ajan ennen kuin tämä tapahtui, ja näytti epäjohdonmukaisia lukuja jopa samanlaisissa ajo-olosuhteissa. Saan varmasti nuo virhekoodit sinulle, kun korjaamo vetää ne huomenna. Viimeisin huolto oli juuri kolme viikkoa sitten, ja silloin kaikki näytti olevan kunnossa. Toivottavasti se ei ole yhtä vakava kuin sinun akkukenno-ongelmasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot. Sen perusteella, mitä kuvaat, erityisesti epäjohdonmukaiset aluearviot ennen sammutusta, se kuulostaa melko samankaltaiselta kuin mitä koin i4:n kanssa. Nämä vaihtelut olivat itse asiassa yksi ensimmäisistä merkeistä, jotka huomasin myös, vaikka en yhdistänyt pisteitä tuolloin. Koska mainitsit, että viimeisin huolto oli vain kolme viikkoa sitten, tämä on melko odottamatonta. Minun ongelmani alkoi ilmaantua noin 95 000 kilometrin kohdalla, joten olemme kilometrien suhteen samassa tilanteessa. Hyvä uutinen on, että jos kyseessä on viallinen kenno, kuten minun tapauksessani, se on melko helppo korjata, vaikka se viekin muutaman päivän. Pikavinkki: kun saat huomenna vikakoodit, varmista, että he tarkistavat akun yksittäisten kennojen jännitteet. Minun tapauksessani yhden kennon jännite oli huomattavasti alhaisempi kuin muiden, mikä aiheutti koko järjestelmän toiminnan. Oletko huomannut muita outouksia viime aikoina? Kuten hitaampaa latausnopeutta tai akun tyhjenemistä tavallista nopeammin? Nämä olivat joitakin muita oireita, joita koin, mutta joihin en aluksi kiinnittänyt paljon huomiota. Sammuiko auto myös ajon aikana vai pysäköitynä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit sen, huomasin, että lataus kesti tavallista kauemmin viimeisimmissä latauksissani, mutta katsoin sen johtuvan kylmemmästä säästä. Sammutus tapahtui, kun olin pysähtynyt liikennevaloihin, onneksi ei, kun olin liikkeellä nopeudella. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan kennojen jännitteet huomenna, tuo on todella hyödyllinen neuvo. Tämä saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi koko tilanteen suhteen, kun tiedän, että se saattaa olla samanlainen kuin mitä sinä olet kokenut. Olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuremmasta tai monimutkaisemmasta. Päivitän tiedot huomenna, kun saan korjaamolta diagnostiikan tulokset ja virhekoodit. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on erittäin hyödyllistä saada jonkinlainen käsitys siitä, mistä minulla saattaa olla kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)