BMW i5 Jarruvaroitus: Jarrutuskysymykset: Pumpun melu ja heikot jarrutukset

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2022 BMW i4:n kanssa (omistan myös iX:n). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, vaikka jätänkin monimutkaiset asiat useimmiten ammattilaisille. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Kävi ilmi, että jarrujärjestelmä ei ollut kunnolla tyhjennetty rutiinihuollon jälkeen. Korjaamo löysi ilmaa johtimista, mikä aiheutti heikon jarrutuntuman ja varoitusvalon. Asia korjattiin 90 eurolla, jarrujärjestelmä tyhjennettiin kokonaan, ja kaikki palautui ennalleen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä anturista, voisitko kuitenkin kertoa: Tuntuuko poljin pehmeältä? Milloin jarrut on viimeksi vaihdettu? Kuuluuko ääni vain silloin, kun painat jarrupoljinta? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan asiaa paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kävin juuri huollossa 173977 KM:n kohdalla, ja kyllä, poljin tuntuu todella pehmeältä. Ääni kuuluu itse asiassa silloinkin, kun en koske jarrupolkimiin, se on jatkuvaa huminaa etupuolelta, ja se on käymässä yhä tuntuvammaksi. Jarruhommia ei ole tehty sen jälkeen, kun sain auton, mutta tämä ongelma alkoi noin kaksi viikkoa määräaikaishuollon jälkeen. Vuodatusteoriassasi on paljon järkeä, varsinkin kun ajoitus sopii yhteen viimeisimmän huoltoni kanssa. Minun pitäisi kai viedä auto takaisin tarkistuttamaan, että järjestelmä tyhjennettiin kunnolla huollon jälkeen. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, on erittäin hyödyllistä tietää, että tämä oli korjattavissa ilman suurempia korjauksia sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Joo, tuo ajoitus huollon jälkeen on ehdottomasti punainen lippu. Vahvistit aika lailla alkuperäisen epäilykseni, kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun tilanteeni. Tuo mainitsemasi jatkuva humina herätti huomioni, koska juuri sitä minun i4:ni teki. Pumppu teki ylitöitä yrittäessään luoda painetta järjestelmään, jossa oli ilmakuplia. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen takaisin, varmista, että järjestelmä tyhjennetään kokonaan, ei vain nopeasti. Ensimmäisellä käyntikerrallani he tekivät nopean tyhjennyksen, ja ongelma palasi muutaman päivän kuluttua. Jouduin menemään takaisin ja teettämään sen kunnolla. Hassu juttu on se, että luulin aluksi, että jarrutehostimen anturi oli myös ammuttu (kuten sinä aluksi epäilit), mutta se osoittautui niin yksinkertaiseksi korjaukseksi. Nämä uudet BMW:n jarrujärjestelmät ovat aika herkkiä ilmalle linjoissa, pienikin kupla voi aiheuttaa kaikki nämä oireet. Koska sinulla on vielä huoltotakuu ja tämä alkoi heti huollon jälkeen, heidän pitäisi selvittää tämä ilmaiseksi. Älä anna heidän yrittää veloittaa sinua heidän laiminlyöntiensä korjaamisesta. Kerro minulle, miten se sujuu, olen utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohdat! On suuri helpotus kuulla samanlaisesta kokemuksestasi ja siitä, miten se ratkaistiin. Olet aivan oikeassa siinä, että heidän on tehtävä täydellinen järjestelmän tyhjennys, vaadin sitä ehdottomasti, kun vien sen huomenna takaisin. Se, että sinulla oli sama humiseva ääni, vahvistaa asian. Olin jo huolissani mahdollisista kalliista korjauksista, mutta tämä on täysin järkeenkäypää, kun otetaan huomioon ajoitus huollon jälkeen. Muistan mainita, että tiedän sen alkaneen heti huollon jälkeen, ja sen pitäisi kuulua takuun piiriin. Itse asiassa tunnen nyt oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen, on hienoa tietää, että kyseessä on todennäköisesti vain jumissa oleva ilma eikä vakava komponenttivika. Säästän luultavasti paljon rahaa ja stressiä! Kiitos vielä kerran kaikista hyödyllisistä neuvoista ja kokemusten jakamisesta. Päivitän tiedot, kunhan saan asian selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)