BMW i4:n tuuletusaukkojen hajut ja epäonnistunut AUC: Tarvitsen asiantuntijan panosta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa. AUC-anturi (Automatic Recirculated Air Control) meni rikki myös minun autossani. Kun huoltokeskus tarkisti sen, he huomasivat, että anturiin yhdistävä johtosarja oli syöpynyt ja että sen liitos oli löysällä. Se aiheutti ilmanvaihtojärjestelmän epätasaisen käyttäytymisen ja nuo kuvaamasi epämiellyttävät hajut. Korjasin sen valtuutetulla jälleenmyyjällä. Heidän oli vaihdettava sekä anturi että johdinsarja, koska liittimen nastoissa oli vaurioita. Korjaus ei ollut nopea, koska kojelauta piti osittain purkaa, jotta komponenttiin päästiin käsiksi. Vaikka kyseessä ei ollut kriittinen turvallisuusongelma, se vaati välitöntä huomiota, jotta ilmanvaihtojärjestelmä ei vahingoittuisi. Korjauksen jälkeen ilmanvaihtojärjestelmäni on toiminut täydellisesti, eikä siinä ole enää outoja hajuja tai puhallusongelmia. Ottaen huomioon oireesi, sanoisin, että kannattaa hankkia toinen mielipide toisesta valtuutetusta BMW-huoltokeskuksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit yksityiskohtaiset kokemuksesi iX3:sta! Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on. En muista mainitsitko, paljonko koko korjaus maksoi? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ilmennyt muita ilmanvaihdon oikkuja korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että olen valmis siihen, mitä tämä saattaa maksaa minulle, ja että minun pitäisi odottaa jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Annan sinulle mielelläni päivityksen korjauskustannuksista. Sain juuri iX3:n takaisin liikkeestä, ja korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin aiempi korjauskokemukseni. He löysivät viallisen kaapelin liitännän AUC-anturiin, ei mitään suurempaa, kuten olin pelännyt. Se maksoi minulle vain 95 euroa, mikä oli helpotus verrattuna siihen, mitä odotin! Ja mikä parasta? Ilmanvaihtojärjestelmä toimii nyt kuin rasvattu. Ei outoja hajuja, ei puhallusongelmia, ei mitään. Korjauksen jälkeen on kulunut noin kaksi viikkoa, enkä ole huomannut mitään muita outouksia. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturien kytkentäongelmat ovat melko yleisiä uudemmissa BMW:ssä, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne yleensä pysyvät korjattuina. Rehellisesti sanottuna tämä korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin aiempi kokemukseni, jossa kojelauta piti repiä auki. Näyttää siltä, että sinulla saattaa olla jotakin samanlaista kuin mitä minulla korjattiin, joten toivottavasti korjaus on sinunkin kohdallasi mutkaton. Varmista vain, että liitännät tarkistetaan ensin perusteellisesti ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta tästä tiedosta, se todella rauhoittaa mieltäni! Noudatin neuvoasi ja sain sen järjestykseen tänään. Hassua kyllä, ongelmani oli lähes samanlainen kuin sinun ongelmasi. Mekaanikko löysi johdoista löysän liitoksen, joka häiritsi AUC-anturia. Mikä helpotus, että se ei ollut mitään suurta! Korjaus oli nopea, eikä se myöskään vienyt rahaa. Parasta on, että ilmanvaihto toimii nyt täydellisesti, ei enää ikäviä hajuja, kun olen jumissa liikenteessä, ja puhallin toimii taas normaalisti. Mekaanikko näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli mukavaa vaihtelua edelliseen huoltokokemukseeni. Olen ehdottomasti iloinen, että kysyin täältä ennen kuin otaksuin pahinta. Joskus nämä hienot auto-ongelmat osoittautuvat yksinkertaisemmiksi kuin miltä ne näyttävät. Arvostan todella sitä, että kerroit minulle kokemuksestasi, se auttoi minua välttämään turhaa stressiä ja luultavasti säästi myös rahaa!

(Käännetty kielestä Englanti)