BMW i4 -ilmastoinnin säätöjärjestelmä ei toimi, anturiongelma?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä sammui täysin ja näytti samanlaisia virheilmoituksia kuin sinulla. Kävi ilmi, että kyse oli todellakin lämpötila-anturin liitännästä, mutta ei itse anturista. Teknikko totesi, että anturiin yhdistävässä johdinsarjassa oli korroosiota ja liitos oli löysällä. Tämä aiheutti ajoittaisia vikoja ja lopulta järjestelmän täydellisen sammumisen. Heidän oli puhdistettava liitoskohdat ja vaihdettava osa johdinsarjasta. Vaikka kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, joka vaikutti auton ydintoimintoihin, se vaati välitöntä huomiota, koska se saattoi vaikuttaa akun lämmönhallintajärjestelmään. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu tarkasti. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n sähkömalleista, sillä ilmastointijärjestelmä on monimutkaisempi kuin perinteisissä autoissa, koska se on integroitu akun jäähdytysjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää johdinsarjasta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Varmistan, että he tarkistavat ensin liitännät ja johdotukset ennen kuin vaihdan koko anturiyksikön. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, ehdottomasti halusin seurata tätä. Korjaus onnistui hienosti, mekaanikon tapaamisen jälkeen he tunnistivat ja korjasivat viallisen sisälämpötila-anturin. Pääasiallinen ongelma oli itse asiassa vain ongelmallinen kaapeli/pistokeliitäntä komponenttiin, ei koko anturiyksikkö onneksi. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä oli helpotus, koska pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!). Kaikki on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ilmastoinnin säätöjärjestelmä on palautunut normaaliksi, ei enää virheilmoituksia, ja ilmastointi toimii moitteettomasti. Mikä ero aiempaan verrattuna! Kannatti ehdottomasti tarkastuttaa se jollakin, joka tuntee nämä sähkömallit hyvin. Nämä asiat voivat olla hankalia, mutta kun oikea ongelma löytyy, korjaus on yleensä melko suoraviivaista. Todella iloinen, että pystyin auttamaan sinua oikeaan suuntaan tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille minun BMW i4 ilmastoinnin säätö tilanne. Vihdoin sain sen selvitettyä tänään! Tarkistettuani muutaman korjaamon löysin teknikon, joka todella tunsi asiansa sähköajoneuvojen kanssa. Aivan kuten mainittiin, se osoittautui johdotusongelmaksi, jonkin verran korroosiota lämpötila-anturin liitännöissä. Mekaanikko puhdisti liitoskohdat ja vaihtoi pienen osan johdoista. Koko homma kesti vain noin tunnin ja maksoi minulle noin 85 dollaria, mikä oli paljon vähemmän kuin odotin. Ja mikä parasta? Ilmastointi toimii nyt täydellisesti! Ei enää virheilmoituksia, ja automaattinen lämpötilan säätö on palannut normaaliksi. Mikä helpotus, ettei kyse ollut jostain vakavammasta. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin koko anturiyksikön mahdolliselta tarpeettomalta vaihtamiselta. Kiitos vielä kerran kaikille avusta ja erityisesti kokemusten jakamisesta. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin i4:nsä kanssa, tarkistuttakaa ehdottomasti ensin nuo johdotusliitännät!

(Käännetty kielestä Englanti)