BMW i4 Ilmastoinnin säätöhäiriö, tarvitsen apua ja korjausvinkkejä

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista ja kävin läpi jotain vastaavaa vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa (toinen BMW:ni i3:n jälkeen). Oli lähes identtisiä ilmastointiongelmia, ei vastetta takasäätimistä ja nolla jäähdytystä. Kävi ilmi, että yhdessä pääohjausyksikön kaapelissa oli löysä liitos. Korjaamoni totesi, että ilmastointimoduulin pistokeliitäntä oli viallinen ja se oli vaihdettava. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu, kesti yhteensä noin 2 tuntia ja maksoi minulle 95 euroa. Se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Milloin ongelma alkoi ensimmäisen kerran? Toimiiko etuilmastointi edelleen? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. i4:n ja iX3:n ilmastointijärjestelmissä on melko paljon yhteisiä komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Ongelmani alkoi noin kaksi viikkoa sitten, etuilmastoinnin säätö toimii edelleen, mutta se on melko epäjohdonmukainen. Kävin juuri huollossa 193349 KM ja kaikki oli kunnossa sitä ennen. Vikakoodina näkyy P0532, mutta se katoaa ja ilmestyy jatkuvasti tyhjästä. Toivoin, että se olisi jotain yksinkertaista kuten sinun kaapeliongelmasi, tuo korjauskustannus kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä pelkäsin! Arvostan apua. Varmaan varaan sen huoltokeskukseen ja mainitsen kaapeliratkaisusi. Vielä takuun piirissä, joten peukut pystyyn!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä yksityiskohdista i4:stäsi. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, myös minun iX3 alkoi toimia heti huoltokäynnin jälkeen (noin 180 000 km). Kun mainitsit tuon P0532-koodin, niin se varmasti soi kelloa, koska juuri sitä minäkin näin. Nuo koodin epätavalliset esiintymiset ovat kyllä erittäin ärsyttäviä, vai mitä? Mietin vain, että koska oireesi alkoivat huollon jälkeen, mietin, onko joku voinut vahingossa kolauttaa jotain irti huoltotöiden aikana. Näin kävi itse asiassa minun tapauksessani, he huomasivat, että rutiinitarkastuksen aikana yksi teknikko oli vahingossa häirinnyt johdinsarjaa. Hyvä uutinen on, että koska olet vielä takuun piirissä, sinun ei tarvitse maksaa mitään. Ja nyt kun tiedät kaapelin kytkentäongelmasta, voit ohjata heitä siihen suuntaan. Se säästää diagnostiikka-aikaa. Mekaanikkoni sanoi, että nämä ilmastoinnin säätöongelmat ovat melko yleisiä uudemmissa BMW:n sähköautoissa, varsinkin rutiinihuoltojen jälkeen. Kerro minulle, miten käy, kun se tarkistetaan. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani. Toivottavasti kyse on vain tuosta yksinkertaisesta kaapeliliitoksesta eikä mistään vakavammasta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Halusin vain sulkea silmukan, koska sain eilen i4:ni takaisin huoltokeskuksesta. Olit oikeassa, ja kävi ilmi, että kyse oli todellakin johdotusongelmasta, joka häirittiin viimeisen huollon aikana! Teknikko löysi osittain irronneen johtosarjan, joka aiheutti ilmastointilaitteiden kaaoksen. Paras osa? He korjasivat asian takuun puitteissa ja antoivat minulle jopa yksityiskohtaisen raportin, josta kävi tarkalleen ilmi, mitä he löysivät ja korjasivat. Taka-ilmastoinnin säätö toimii nyt täydellisesti, eikä ärsyttävää P0532-koodia ole sen jälkeen näkynyt. He myös tarkistivat koko järjestelmän varmistaakseen, että mikään muu ei ole kärsinyt. Olen todella kiitollinen neuvoistasi mainita kaapelin kytkentäongelma, se nopeutti ehdottomasti diagnostiikkaprosessia. He kertoivat nähneensä viime aikoina melko paljon vastaavia tapauksia uudemmissa sähköautoissa. Aion olla erityisen varovainen tarkistaakseni kaiken tulevien huoltokäyntien jälkeen! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. On suuri helpotus, että kaikki toimii taas kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)