BMW i4 -avaimenperän mysteeri: Kuollut akku vai syvempi ongelma?

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Avaimenperä kuoli varoittamatta ja näytti ärsyttäviä virheilmoituksia kojelaudassa. Luulin aluksi, että kyse olisi ollut jostain suuresta ongelmasta auton tietokonejärjestelmässä, mutta osoittautui, että kyse oli vain avaimen paristosta. Korjaamolla teetettiin täydellinen diagnostiikka varmuuden vuoksi. Hauskinta oli se, että kun he olivat kytkeneet sen, he huomasivat, että avain oli antanut varoituksia akun tyhjenemisestä jo viikkojen ajan, mutta olin jotenkin jättänyt ne huomaamatta. Se ei ollut lainkaan vakava ongelma, tarvittiin vain pariston vaihto ja nopea uudelleenohjelmointi auton kanssa synkronoimiseksi. Koko prosessi kesti noin 30 minuuttia. Yksi vinkki: jos päätät vaihtaa akun itse, varmista, että hankit oikean tyyppisen akun. Nämä uudemmat BMW:t ovat aika tarkkoja avaimenperän paristojen suhteen, ja väärän pariston käyttäminen voi aiheuttaa enemmän ongelmia kuin ratkaista. Toivottavasti tämä auttaa i4-tilanteessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Ihan mielenkiinnosta kysyn, paljonko he veloittivat sinulta akun vaihdosta ja uudelleenohjelmoinnista? Onko sinulla ollut ongelmia korjauksen jälkeen? Ajattelin tehdä sen itse, mutta se, mitä sanoit erityisistä paristoista, saa minut hieman hermostumaan siitä, että saatan sotkea jotain.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää sinulle kustannukset, koska kysyit, maksoin 37 € koko asiasta, mukaan lukien akun vaihto ja uudelleenohjelmointi. Ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha, koska minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun se korjattiin. Avaimen akun tyhjenemisvaroitus hävisi kokonaan heti huollon jälkeen. Ymmärrän täysin, miksi harkitset tee-se-itse -reittiä, minäkin harkitsin sitä! Mutta nähtyäni, miten mekaanikot hoitivat asian diagnostiikkatyökaluineen ja kaikkineen, olen iloinen, että annoin ammattilaisten tehdä sen. Nämä uudet BMW:t ovat melko monimutkaisia, ja vaikka akun vaihto kuulostaa yksinkertaiselta, uudelleenohjelmointi voi olla hankalaa ilman oikeita välineitä. Oli suuri helpotus, kun kaikki toimi taas kunnolla. Avaimenperä toimii nyt täydellisesti, lukitus, lukituksen avaaminen ja kaikki toiminnot ovat taas normaalit. Kojelaudassa ei myöskään ole enää ärsyttäviä varoitusviestejä! Jos vielä epäröit, suosittelen, että teetätätätätät sen korjaamolla. Se on mielenrauhan arvoista, eikä se ole niin kallista kuin luulisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain kertoa, mitä päädyin tekemään. Vein autoni eilen neuvojesi jälkeen sertifioidulle mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, kyse oli vain avainparistosta, mutta pienellä väännöllä. Teknikko löysi korroosiota akun kontakteista, mikä aiheutti yhteysongelmat. Koko juttu maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun, he veloittivat 45€ koskettimien puhdistamisesta, akun vaihdosta ja uudelleenohjelmoinnista. Mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei se ollut mitään suurempaa. Auto toimii nyt täydellisesti, ja kaikki ärsyttävät varoitusviestit ovat poissa. Hauska tarina: odottaessani mekaanikko näytti minulle, kuinka monta varoitusilmoitusta avaimeni oli lähettänyt viikkojen ajan. Aivan kuten sinäkin, en ollut huomannut niitä ollenkaan! Hän jopa opetti minulle, miten voin tarkistaa avaimen akun tilan auton valikosta tulevaa käyttöä varten. Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Oli ehdottomasti oikea valinta kääntyä ammattilaisen puoleen sen sijaan, että olisin yrittänyt korjata sen itse!

(Käännetty kielestä Englanti)