BMW i3:n takaluukun anturin korjaus: Asiantuntijoiden vinkit ja ratkaisut

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW i8 Hybridissä noin 6 kuukautta sitten. Takaluukku alkoi käyttäytyä kuin tyhjästä, joskus se ei vastannut lainkaan, joskus se avautui vain osittain. Kun se vietiin korjaamolle, he totesivat, että kyseessä oli todellakin viallinen hallianturi, mutta suurin syyllinen oli itse asiassa vahingoittunut johdotus takaluukun johdinsarjassa. Johtimet olivat kuluneet jatkuvasta liikkeestä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Mekaanikko havaitsi useita kuluneita kohtia johdinsarjassa, jossa se taipuu saranan lähellä. Korjaus vaati sekä anturin että johdinsarjan vaihtamista. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta ongelman tarkan selvittämiseksi tarvittiin asianmukaiset diagnoosilaitteet. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n elektroniikasta ja että hän osaa testata piirin kunnolla ennen osien vaihtamista. Sinun tapauksessasi ehdottaisin, että he tarkistavat ensin erityisesti johdotuksen kunnon, koska se on yleinen kulumiskohta näissä malleissa. Kun he testaavat sitä, pyydä heitä tarkistamaan anturin jännitelukemat, kun takaluukkua käytetään, sillä tämä vahvistaa, onko kyseessä johdotus- vai anturiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun jaoit kokemuksesi i8:sta! Koska siitä on jo 6 kuukautta, mietin vain, onko korjauksesi kestänyt hyvin? Voisitko kertoa, paljonko se lopulta maksoi sinulle? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa hinnan suhteen. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä sen jälkeen? Arvostan todella yksityiskohtaista selitystäsi johdinsarjasta, se on erittäin hyödyllistä tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ehdottomasti iloinen voidessani päivittää sinulle, miten asiat osoittautuivat. Korjaus on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen selvitettyä, ei enää mitään ongelmia takaluukun kanssa! Minulla kävi itse asiassa melko hyvä tuuri, koska se osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin mitä minulla oli alun perin i8:n kanssa. Mekaanikko huomasi, että se oli vain huono kaapeliliitäntä hallianturiin, joka piti korjata, eikä koko johdinsarjaa, kuten olin pelännyt. Korjaus maksoi lopulta vain 95 euroa, mikä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä odotin! Eikä sen jälkeen ole ilmennyt muita sähköongelmia. Auto on toiminut kuin unelma. On hassua, että kun näitä asioita tapahtuu ensimmäistä kertaa, pelkää, että siitä tulee jokin massiivisen kallis korjaus, mutta joskus se on vain pieniä kytkentöjä, jotka on korjattava. Olen todella iloinen, että aiempi selitykseni johdoista auttoi sinua! Varmista vain, että se, joka tarkastaa sinun autosi, tekee kunnollisen diagnoositarkastuksen ennen osien vaihtamista. Joskus nämä BMW:t tarvitsevat vain hieman hoitoa oikeaan kohtaan eikä niinkään suurta leikkausta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin kertoa, miten se meni. Olit oikeassa siitä, että ensin piti tehdä kunnollinen diagnostiikkatarkastus! Kävi ilmi, että ongelmani oli itse asiassa melko samanlainen kuin sinun ongelmasi, vain löysä liitos, joka piti korjata. Mekaanikko näytti minulle, miten osa johdoista oli löystynyt ajan myötä. Laskun loppusumma oli noin 120 dollaria, mikä ei ollut lainkaan paha. Kaveri käytti reilun tunnin kaiken testaamiseen varmistaakseen, ettei kyse ole jostain vakavammasta. Olen todella iloinen, etten hypännyt suoraan vaihtamaan koko anturia tai johtosarjaa, kuten minua houkutti tehdä. Takaluukku toimii nyt täydellisesti, avautuu ja sulkeutuu kuin uusi. Mikä helpotus! Luulen, että olen löytänyt itselleni myös kunnollisen mekaanikon, mikä on plussaa kaikkien näiden epämääräisten kokemusten jälkeen. Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se todella auttoi minua tietämään, mitä pitää varoa, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)