BMW i3:n lämpötilakaaos: Jäähdytysjärjestelmä Mystery Unfolds

Minulla oli viime talvena hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW i8 Hybridin kanssa. Lämpötilamittari vaihteli rajusti ja moottorin lämpenemisaika oli epätavallisen pitkä. Kävi ilmi, ettei kyse ollut jäähdytysritilästä, vaan itse asiassa viallisesta jäähdytysnesteen lämpötila-anturista ja palaneesta sulakkeesta lämmönhallintajärjestelmässä. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta siihen oli ehdottomasti kiinnitettävä huomiota heti, jotta hybridijärjestelmä ei vahingoittuisi. Mekaanikko mainitsi, että nämä oireet ovat jokseenkin yleisiä BMW:n hybrideissä, kun lämpötila-anturi alkaa pettää. Jouduin jättämään autoni korjaamolle päiväksi, he vaihtoivat anturin, korjasivat sulakeongelman ja tekivät jäähdytysjärjestelmän täydellisen diagnoositarkastuksen. Se ei ole suuri korjaus, mutta se on ehdottomasti jotain, joka kannattaa hoitaa pian, jotta vältytään suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Oireidesi perusteella tarkistuttaisin sen mahdollisimman pian. Lämpötilan epäsäännöllisyydet voivat olla varoitusmerkki vakavammista ongelmista, jos ne jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On itse asiassa melko rauhoittavaa kuulla, että jollain muulla oli sama ongelma ja se saatiin ratkaistua. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan anturin vaihdosta ja sulakkeen korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain tietää, mitä minulle saattaa tulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni lisätietoja. Sen jälkeen, kun se korjattiin viimeksi, i8 on toiminut kuin unelma. Sulakkeen vaihto maksoi minulle 52€, mutta en oikeastaan tarvinnut anturin vaihtoa, vaan kävi ilmi, että pääongelma oli vain jäähdytysritilän ahtauma, joka korjattiin. He tarkistivat kaiken perusteellisesti, ja sen jälkeen lämpötilalukemat ovat olleet kohdallaan, ja lämpenemisaika on palautunut normaaliksi. Tiedän, miten hermoja raastavia tällaiset ongelmat voivat olla, varsinkin näiden huipputeknologisten hybridien kanssa, mutta se kannatti ehdottomasti saada kuntoon. Lämpötilan vaihteluita tai varoitusvaloja ei ole ollut sen jälkeen, ja nyt on kulunut jo useita kuukausia. Moottori toimii hienosti ja lämpiää kunnolla, kuten pitääkin. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, sinunkin ongelmasi saattaa olla melko yksinkertainen korjata. Varmista vain, että se tarkastetaan pian, sillä nämä asiat voivat mennä nopeasti ohi, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Kerro, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, mitä i3:n kanssa tapahtui. Sain viimein rohkeutta viedä sen mekaanikolle viime viikolla. Kävi ilmi, että olit oikeassa siitä, että se on tarkistettava nopeasti! Mekaanikko huomasi, että lämpötila-anturini toimi huonosti, ja lisäksi jäähdytysjärjestelmä oli tukkeutunut jostain mönjästä. Koko homma maksoi noin 200 dollaria, eikä se ollut niin paha kuin pelkäsin. Asia selvitettiin muutamassa tunnissa, kaikki puhdistettiin ja tehtiin testejä. Auto toimii nyt paljon paremmin, ei enää outoja lämpötilalukemia, ja moottori lämpenee normaalisti. Myös moottorin tarkastusvalo on sammunut, mikä on suuri helpotus. Päädyin oikeastaan pitämään tästä uudesta mekaanikosta. He selittivät kaiken selkeästi eivätkä yrittäneet myydä minulle asioita, joita en tarvinnut. Joskus nämä auto-ongelmat osoittautuvat kai siunaukseksi, sillä nyt olen vihdoin löytänyt luotettavan mekaanikon! Kiitos vielä kerran, kun painostitte minua tarkistuttamaan asian. Pelastit minut luultavasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)