BMW i3:n ilmastointilaitteen vika: Korjausvinkit: Kompressorin ongelmat ja korjausvinkit

Viime kesänä vuoden 2016 BMW i8 Hybridissäni oli täsmälleen samat oireet. Aluksi ilmastointi toimi ajoittain ja lakkasi sitten kokonaan. Diagnostiikka osoitti alijänniteongelman, joka sammutti kompressorin järjestelmän suojaamiseksi. Kävi ilmi, että kompressori ei ollut syyllinen. Pääongelma oli vikaantunut jännitemuunnin, joka ei syöttänyt kunnolla virtaa ilmastointijärjestelmään. Korjaamon oli vaihdettava DC-DC-muunnin ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Kyseessä oli vakava korjaus, koska se koski hybridivirranhallintajärjestelmää. Mekaanikko totesi myös, että kylmäaine oli vähissä, mikä oli toissijainen ongelma. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen ilmastointi on toiminut täydellisesti. Nämä hybridijäähdytysjärjestelmät ovat melko monimutkaisia ja vaativat erikoisosaamista, jotta ne voidaan diagnosoida oikein. Varmista, että löydät sertifioidun hybridiasiantuntijan, sillä tavallisilta mekaanikoilta saattaa jäädä huomaamatta taustalla olevat sähköongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että DC-DC-muunnin on perussyy. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut jäähdytysjärjestelmässä muita oikkuja? Minun i3:ni on vielä takuuaikana, mutta haluan varautua siihen, mitä myöhemmin saattaa tulla eteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Joo, autan mielelläni lisätietoja i8:n korjauksesta. Kokonaislaskuksi tuli 240€ tuon alijänniteongelman korjaamiseksi, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin. Parasta on, että sen korjaamisen jälkeen ilmastointi on toiminut kuin unelma, ei enää mitään epätavallisia sammutuksia tai lämpötilaongelmia. Mekaanikkoni todella tiesi asiansa, kun kyse oli hybridijärjestelmistä. Hän selitti, että nämä jänniteongelmat ovat itse asiassa melko yleisiä hybridi-BMW:ssä, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne yleensä pysyvät korjattuina. Nyt on kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa jäähdytysjärjestelmän kanssa. Koska mainitsit, että i3:lla on vielä takuu, se on ehdottomasti tarkistettava virallisia kanavia pitkin. Mutta ainakin nyt tiedät, mitä pitää varoa, jos samanlaisia ongelmia ilmenee myöhemmin. Alijännite-oireet ovat melko tunnusomaisia, ja kompressorin käyttäytyminen on-again-off-again on yleensä merkki siitä, että kompressori ei toimi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa jänniteongelmista! Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. Teknikko havaitsi, että DC-DC-muunnin toimi väärin, ja he löysivät myös pienen kylmäainevuodon. Koska se oli takuun piirissä, minun oli maksettava vain kylmäaineen täydennyskustannukset, mikä oli suuri helpotus. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja jopa näytti minulle, mistä ongelma johtui. He sanoivat, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä hybridimalleissa, kun ajokilometrejä kertyy paljon. Ilmastointi toimii nyt täydellisesti, ja se puhaltaa mukavan kylmää! Olen todella iloinen, etten tuhlannut aikaa epätavallisiin korjauksiin. Kokemuksenne auttoi minua tietämään, mitä odottaa ja mitä kysyä. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tämän asian kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)