BMW i3:n ilmastoinnin säätöhäiriö: Ilmanvaihtoluukkuongelmat?

Hei! Minulla on kokemusta samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2016 BMW i8:ssa (pääsin myös työskentelemään X5 Hybridin parissa). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta hybridi-BMW:stä. Oli lähes identtiset oireet, AC ei jäähdytä ja ilmastoinnin säätö menee sekaisin. Ilmeni, että ilmanvaihdon ohjausmoduulin kaapelin liitäntä oli löysä. Luotettava mekaanikkoni löysi sen tarkastuksen aikana, ja se oli melko yksinkertainen korjaus. Maksoi minulle 95 euroa diagnostiikasta ja kaiken kytkemisestä uudelleen oikein. Voisitko kertoa, jotta voisit auttaa paremmin: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Milloin ongelma alkoi? Tapahtuuko se jatkuvasti vai ajoittain? Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, mutta on parasta tarkistaa nämä yksityiskohdat varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisin huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 144797. Saamani virhekoodit ovat B7B8F1 ja B7B8F2. Ongelma alkoi noin viikko sitten, ja kyllä, se on jatkuvaa, ei tule ja mene. AC ei vain toimi nyt ollenkaan. Hyvä kuulla, että sinun vikasi oli vain löysä liitos, toivottavasti minunkin vikani on niin yksinkertainen. Tarvitsiko mekaanikkosi mitään erityisiä hybridijärjestelmän diagnostiikkatyökaluja tarkan ongelman selvittämiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit i3:sta. Nuo virhekoodit (B7B8F1 ja B7B8F2) muistuttavat minua, ne tulivat esiin myös i8:ssani. Minun tapauksessani kyseessä oli tosiaan löysä liitos, mutta mekaanikko tarvitsi BMW:n erityisen diagnostiikkajärjestelmän, jotta hän pystyi tunnistamaan ongelman oikein. Kun minulla oli ongelma, he käyttivät ISTA+-diagnostiikkatyökalua, joka on melko välttämätön näille hybridijärjestelmille. Mekaanikko selitti, että nämä autot ovat melko herkkiä sähköisille häiriöille, ja diagnostiikkatyökalu auttaa paikantamaan tarkalleen, missä järjestelmässä ongelma on. Koska sinun ongelmasi alkoi yhtäkkiä ja on jatkuva (kuten minun ongelmani), se kuulostaa hyvin samankaltaiselta. Koska sinulla on kuitenkin enemmän ajettu kilometrejä kuin minulla, kun ongelmani ilmeni, voisi olla syytä tarkastuttaa myös toimilaitteen moottori. Se on toinen yleinen vikakohta, josta sain tietää, kun autoni kanssa työskenneltiin. Yksi asia, jota suosittelen, on varmistaa, että tarkastajalla on kokemusta nimenomaan BMW:n hybrideistä. Kun ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, vein auton tavalliseen korjaamoon, ja he olivat hieman hukassa hybridijärjestelmän kanssa. BMW-asiantuntija ratkaisi kaiken. Kerro minulle, mitä saat selville, olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Oli todella hyödyllistä kuulla ISTA+-diagnostiikkatyökalusta, ja aion ehdottomasti etsiä liikkeen, jolla on kyseinen laite. Olet aivan oikeassa siinä, että tarvitaan joku, joka tuntee nämä hybridit. Ajattelin itse asiassa viedä auton tavalliselle mekaanikolle, mutta nyt etsin sen sijaan BMW-asiantuntijan. Toimilaitteen moottori on myös hyvä huomio, en ollut ajatellut, että se voisi olla mahdollinen ongelma korkeamman ajokilometrimäärän vuoksi. Pyydän heitä tarkistamaan sen samalla. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinun kohdallasi oli, mutta ainakin nyt tiedän, mitä pyydän heitä etsimään. Päivitän teidät kun saan sen tarkistettu, peukut pystyyn se on suoraviivainen korjata kuten sinun oli! Kiitos vielä kerran siitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut erittäin hyödyllistä selvittääkseni seuraavat askeleeni.

(Käännetty kielestä Englanti)