BMW i3:n AUC-anturin vika aiheuttaa ikäviä hajuja matkustamossa

Minulla oli viime talvena täsmälleen sama ongelma vuoden 2018 BMW i8 Hybridin kanssa. AUC-anturi (Automatic Recirculated Air Control) meni rikki myös minun autossani. Kun vihdoin sain sen tarkistettua, kävi ilmi, että pääliitäntäkaapeli oli syöpynyt ja menettänyt yhteyden anturiyksikköön. Puhaltimen vikaantuminen oli itse asiassa turvallisuusreaktio viallisen anturin lukemiin. Se ei ollut suuri korjaus, mutta vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota, koska se on piilossa useiden LVI-järjestelmän komponenttien takana. Korjaukseni edellytti sekä anturin että johdinsarjan vaihtamista. Mekaanikko löysi myös roskia, jotka tukkivat ulkoisen ilmanottoaukon, mikä osaltaan aiheutti hajua. Kaiken tekemiseen kului noin 3 tuntia. Rehellisesti sanottuna sitä ei kannata jättää huomiotta, sillä huonot ilmanlaatuanturit voivat päästää sisään haitallisia pakokaasuja. Suosittelen etsimään sertifioidun BMW-teknikon tätä varten. Ei kaikkein monimutkaisin korjaus, mutta vaatii asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että korjaus ei ollut kovin monimutkainen. Muistatko suunnilleen, paljonko koko homma maksoi? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Arvostan todella apuasi tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti mielelläni auttaa! Itse asiassa sain juuri viime viikolla i8:ni takaisin korjaamolta juuri tämän ongelman vuoksi. Hyvät uutiset, kaikki toimii nyt täydellisesti! AUC-anturi toimii kuin rasvattu, ja nuo ikävät hajut ovat täysin poissa. Korjaukseni oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi ajattelin. Toisin kuin minun tilanteessani, jossa minun piti vaihtaa sekä anturi että johdot, kävi ilmi, että sinulla on sama ongelma kuin minulla oli aluksi, vain huono kaapeliliitäntä. Mekaanikko veloitti minulta vain 95 € viallisen liitännän korjaamisesta, mikä oli paljon vähemmän kuin odotin. Korjauksen jälkeen puhallin on palannut normaaliksi ja ilmanlaadun säätö on kohdallaan. En ole huomannut mitään muita ongelmia, ja on kuin minulla olisi taas upouusi auto! Automaattinen kiertoilmanvaihto toimii juuri niin kuin sen pitäisi, ja se vaihtaa täydellisesti raittiin ja kiertoilman välillä. Jos olet vielä epävarma korjauttamisesta, sanoisin, että kannattaa ehdottomasti tehdä se. Se on suhteellisen pieni investointi, jos sillä on niin suuri merkitys ajomukavuuden kannalta. Lisäksi et todellakaan halua sotkea autosi mahdollisesti huonoa ilmanlaatua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista korjauksestasi! Itse asiassa purin luodin ja vein i3:n eilen eri sertifioidulle mekaanikolle. Olit oikeassa, korjaus oli melko suoraviivainen. Mekaanikko löysi jonkin verran likaa anturiliitäntöjen ympäriltä ja hieman vesivahinkoja, jotka aiheuttivat koko ongelman. Sain juuri tänään autoni takaisin, ja mikä ero! Ei enää outoja hajuja, puhallin toimii täydellisesti, ja ärsyttävä virhekoodi on poissa. Koko homma maksoi minulle vain noin 120 dollaria, mikä tuntuu rehellisesti sanottuna varkaudelta, kun ottaa huomioon, kuinka huolissani olin aluksi. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Uusi mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle, mikä aiheutti ongelman. En voi uskoa, että stressasin niin paljon näin yksinkertaisesta korjauksesta! Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua tekemään päätöksen saada se kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)