BMW i3 Useita varoitusvaloja ja raskas ohjaus Mysteeri

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW i8 Hybridin kanssa. Viime kuussa olin tekemisissä täsmälleen samojen varoitusvalojen ja raskaan ohjauksen kanssa. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että ohjauskulma-anturi oli todellakin viallinen ja tarvitsi uudelleenkalibroinnin sekä vaihdon. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemustani, raskas ohjaus ja tärinä olivat varsin huolestuttavia. Mekaanikot totesivat, että anturiin oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja ja useita varoitusvaloja. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta se vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa tärkeisiin turvajärjestelmiin. Korjaus käsitti anturiyksikön vaihtamisen ja uuden anturiyksikön uudelleenkalibroinnin asianmukaisella koodauksella. Koko prosessi kesti korjaamolla noin puoli päivää. Korjauksen jälkeen autoni on toiminut täydellisesti ilman varoitusvaloja tai ohjausongelmia. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen viallisilla ohjausantureilla ei ole pitkällä aikavälillä turvallista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olin huolestunut mahdollisista korjauskustannuksista. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin vaihdosta ja uudelleenkalibroinnista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän varautua tähän budjetissa ja haluan varmistaa, että olen varautunut mahdollisiin jälkikäteen ilmeneviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olen iloinen voidessani antaa teille päivityksen i8:ni korjaustilanteesta. Kokonaiskustannuksiksi tuli 195 € ohjauskulma-anturin koodauksen korjaamisesta, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin. Sen jälkeen, kun asia korjattiin mekaanikolla, kaikki on toiminut kuin unelma, kojelaudassa ei enää näy varoitusvaloja ja ohjaus tuntuu taas täydelliseltä. Tärinä ja raskas ohjaus katosivat täysin sen jälkeen, kun anturin koodaus oli korjattu. BMW:n käsittely on taas niin pehmeää kuin me kaikki rakastamme. En ole huomannut mitään muita ongelmia, nyt on kulunut noin kuukausi, ja auto toimii juuri niin kuin pitääkin. Korjaus oli ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen, ja olen vain helpottunut, ettei kyse ollut jostain vakavammasta (ja kalliimmasta!) ongelmasta. Varmista vain, että se tarkistetaan pian, sillä nämä anturiongelmat voivat olla todellinen riesa, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Mutta kun se on korjattu, sinun pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää teille. Olit oikeassa ohjauskulma-anturin suhteen! Minun korjaukseni oli lopulta melko samanlainen kuin sinun. Mekaanikko löysi saman kosteusongelman ja joutui vaihtamaan koko yksikön. Koko homma tuli itse asiassa halvemmaksi kuin odotin, hieman alle sen, mitä sinä maksoit. Sain sen tehtyä tänä aamuna, ja vau, mikä ero! Ohjaus on taas erittäin pehmeä, kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa, eikä enää mitään outoa tärinää. Hauskinta oli katsoa mekaanikon kasvoja, kun hän kytki diagnostiikkatyökalun. Hän vain katsoi minua ja sanoi: "Jep, klassista BMW:n anturidraamaa." Kaiken korjaamiseen meni noin 4 tuntia, mutta autoni tuntuu taas kuin uudelta. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä piti tehdä. Toivon, että auto toimii jatkossakin yhtä hyvin kuin sinun autosi!

(Käännetty kielestä Englanti)