BMW i3 Transfer Case ongelmat aiheuttavat useita ongelmia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (sanoisin, että kohtalainen asiantuntemustaso) ja itse asiassa kohtasin jotain hyvin samanlaista vuoden 2020 BMW i8 Hybridin kanssa viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä käsittelin. Autoni myös nyki ja vaihtoi epätasaisesti, erittäin ärsyttävää! Vein sen luotetulle mekaanikolle, ja kävi ilmi, että siirtokotelossa oli kuluneet hammaspyörät. Kyse ei ollut vain nesteongelmasta, kuten aluksi luulin. Heidän oli vaihdettava joitakin osia siirtokotelon kokoonpanoon, mikä maksoi minulle noin 330 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Koska sinulla on i3, järjestelmä saattaa olla hieman erilainen kuin minun i8:ssani. Voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit nämä oireet ensimmäisen kerran? Onko nykimisen yhteydessä kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Sivuhuomautuksena mainittakoon, että hybridisiirtokotelot voivat olla melko monimutkaisia, joten suosittelen ehdottomasti, että BMW-asiantuntija tarkastaa sen ennemmin kuin että yrität tehdä korjauksia itse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Mittarilukema on tällä hetkellä 113962 KM ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Nykiminen alkoi noin 2 viikkoa sitten, ja kyllä, kiihdyttäessä kuuluu ehdottomasti vinkuva ääni, erityisesti 50-70 nopeuksien välillä. Kokemuksesi kuluneista vaihteista kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä minä koen. BMW-asiantuntijan suositus oli hyvä, minun on varmaan varattava se pian ennen kuin tilanne pahenee. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Yritän vain suunnitella etukäteen, koska tarvitsen autoa päivittäiseen käyttöön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun katson kilometrimäärääsi ja näitä oireita, erityisesti tuota vinkuvaa ääntä, saan varmasti muistoja i8:n ongelmista. Hassua kyllä, minunkin autoni alkoi oireilla heti 110 kilometrin jälkeen. Korjausaika kesti noin 2 päivää korjaamolla. Ensimmäinen päivä oli lähinnä diagnostiikkaa ja osien valmistelua, ja varsinainen korjaus tehtiin toisena päivänä. Mutta tässä vinkki, varmista, että he tarkistavat myös ympäröivät osat. Minun tapauksessani he löysivät kytkinasennelmasta pientä kulumaa, jonka he korjasivat siellä ollessaan, mikä luultavasti säästi minut toiselta ongelmalta myöhemmin. Mainitsemasi vinkuva ääni välillä 50-70 on juuri sitä, mitä minä koin. Jos siitä on apua, onnistuin nilkuttamaan noin viikon ajan ennen kuin sain sen korjattua, mutta rehellisesti sanottuna en suosittelisi painostamaan sitä niin kuin minä tein. Nykiminen paheni vähitellen, ja olin aika hermostunut siitä, että aiheutin lisää vahinkoa. Yksi asia kuitenkin, kun he korjasivat omani, he myös päivittivät joitakin hybridijärjestelmään liittyviä ohjelmistoja. Kannattaa ehkä kysyä siitä, kun viet sen korjaamolle. Koko homma oli lopulta hieman kalliimpi kuin alun perin tarjottiin, mutta se on toiminut kuin rasvattu viimeisen vuoden ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia näitä tietoja! Tuo on erittäin hyödyllistä tietää kahden päivän korjausaikataulusta, minun on varmaan järjestettävä vaihtoehtoinen kuljetus. Ja kiitos myös siitä, että tarvitsette mahdollisesti ohjelmistopäivityksen. Mainitsen siitä ehdottomasti, kun varaan sen. Itse asiassa tuntuu hieman paremmalta tietää, että autosi on toiminut moitteettomasti vuoden ajan korjauksen jälkeen. Taidan varata sen ensi viikolle, en halua ottaa riskiä, että tilanne pahenee, kuten mainitsit. Vinkuva ääni on muutenkin käymässä yhä selvemmäksi, joten on varmaan parempi hoitaa se ennemmin kuin myöhemmin. Kiitos vielä kerran jakaa kokemuksesi, todella auttoi minua ymmärtämään, mitä saatan olla tekemisissä. Aion vaatia heitä tarkistamaan myös nämä ympäröivät osat. Parempi saada mahdolliset ongelmat selville, kun he jo työskentelevät sen parissa!

(Käännetty kielestä Englanti)