BMW i3 rengaspaineanturin ongelmat, apua tarvitaan!

Minulla oli jotain hyvin samanlaista vuoden 2013 BMW i8:n kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta). Nuo TPMS-varoitukset voivat olla erittäin ärsyttäviä! Omani alkoi toimia aivan kuten sinun, jatkuvia varoituksia, vaikka renkaat näyttivät olevan kunnossa. Vein sen tavalliseen korjaamoon, ja kävi ilmi, että se johtui vain anturin paristojen tyhjenemisestä. He vaihtoivat ne ja kalibroivat järjestelmän uudelleen, mikä maksoi noin 280 euroa, mutta ei ole sen jälkeen aiheuttanut ongelmia. Paljon parempi kuin silloin, kun omistin BMW X5:n! Ennen kuin ehdotatte jotain erityistä, voisitteko kuitenkin kertoa meille: Oletko tarkistanut, onko todellinen rengaspaine oikea? Ovatko varoitukset jatkuvia vai tulevatko ja menevätkö ne? Kuinka paljon kilometrejä i3:lla on ajettu? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Nämä anturit voivat olla hankalia, mutta yleensä kyse ei ole mistään suuresta. Kerro minulle nämä tiedot, niin yritän auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun i3:ni on ajettu 9738 km ja se on juuri huollettu pari kuukautta sitten. Varoitukset ovat varmasti jatkuvia, ne tulevat esiin jopa heti sen jälkeen, kun olen tarkistanut ja täyttänyt renkaat oikeaan paineeseen. Erittäin turhauttavaa! Olen tarkistanut kaikki rengaspaineet manuaalisesti ja ne ovat täsmälleen oikeat ovipielessä olevien ohjeiden mukaan. Ajattelin, että saatat olla oikeilla jäljillä noiden anturiparistojen kanssa. Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se antaa minulle hieman mielenrauhaa, kun tiedän, että se saattaa olla vain yksinkertainen korjaus. Varaan sen todennäköisesti ensi viikolla mekaanikolleni tarkistamaan anturit. Parempi varoa kuin katua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, luettuani vastauksesi, olen vieläkin vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, jonka kanssa olin tekemisissä. Nuo jatkuvat varoitukset oikeista painelukemista huolimatta ovat juuri sitä, mitä koin i8:ssani! Lisäyksenä siihen, mitä kerroin aiemmin, kun mekaanikkoni tutki asiaa tarkemmin, he huomasivat, että yksi anturi oli täysin kuollut ja toinen antoi epäjohdonmukaisia lukemia. Hassua on, että nämä anturit kestävät yleensä 5-7 vuotta, joten ajoituksesi sopii täydellisesti siihen, milloin ne pitäisi vaihtaa. Pikavinkki kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat kaikki neljä anturia, kun he tekevät sen. Vaikka vain yksi tai kaksi toimisi nyt, muut eivät välttämättä ole kaukana. Opin tämän kantapään kautta, kun jouduin palaamaan takaisin kaksi kuukautta myöhemmin vaihtamaan toisen anturin! Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän, olisin todella yllättynyt, jos kyse olisi jostain muusta vakavammasta kuin antureista. Olipa helpotus, kun varoitusvalot vihdoin loppuivat korjauksen jälkeen, eikä enää epätavallisia hälytyksiä ajon aikana! Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta ja siitä, että hyvä vinkki kaikkien antureiden tarkistamisesta! Olet varmasti säästänyt minut mahdollisilta päänvaivoilta myöhemmin. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan ensi tiistaiksi, ja mainitsin, että kaikki neljä anturia on tarkistettava, kun he ovat siellä. On suuri helpotus tietää, että kävit läpi saman asian, eikä se ollut mitään suurta. Aloin jo pelätä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta auton tietokonejärjestelmässä. Toivon, että se on yhtä yksinkertainen kuin sinun korjauksesi oli! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja neuvosi. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen korjattua, se saattaa auttaa jotakuta muuta, joka on tekemisissä saman ongelman kanssa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)