FabBeck93
BMW i3 Hybridin pysähtyminen: Korjaa ruiskutusjärjestelmä nyt
Huono polttoainetaloudellisuus
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei! Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Sinun i8-ongelmasi kuulostavat identtisiltä sen kanssa, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Todella hyvä tietää johdinsarjasta, se on täysin järkevää kaikkien näiden oireiden kanssa. Muistaisitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiva, että pystyin auttamaan! Itse asiassa sain juuri viime viikolla i8:ni takaisin mekaanikolta juuri tämän ongelman vuoksi. Hyviä uutisia, se toimii nyt kuin unelma! Ruiskutusjärjestelmän vika oli juuri se, mitä arvelimme, ja korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi pelkäsin. Heidän oli vain korjattava viallinen kaapeliliitäntä, joka aiheutti kaikki nämä ärsyttävät oireet. Kokonaislaskuksi korjauksesta tuli 95 €, mikä oli helpotus, kun otetaan huomioon, että olin varautunut paljon pahempaan! Korjauksen jälkeen autoni on toiminut täydellisesti, ei enää nykimistä, ei savua ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Sen jälkeen ei ole ilmennyt mitään muita ongelmia, ja auto on kulkenut erittäin sujuvasti. Moottori on saanut tehonsa takaisin, ja se käy hiljaisesti kuten pitääkin. Toivon todella, että olisin saanut sen korjattua aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut sitä niin kauan. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa. Parhain terveisin
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Halusin vain antaa sinulle päivityksen! Sain vihdoin eilen i3:n tarkistettua, ja olit oikeassa siinä, että se olisi pitänyt korjata nopeammin. On käynyt ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen, mutta myös polttoainesuodatin oli tukkeutunut, mikä pahensi tilannetta. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava ja erittäin avoin kaikesta. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa korkeammat kuin sinun, koska tarvitsin ylimääräisiä osia, mutta rehellisesti sanottuna, kun näen, miten auto toimii nyt, se oli jokaisen pennin arvoista. Ei enää nykimistä, savuamista tai sitä kauheaa tunnetta joka kerta, kun käynnistän moottorin! Hauska juttu, kun olin siellä, mekaanikko näytti minulle vanhan suodattimen ja johdotuksen. Ne olivat niin huonossa kunnossa, että ihmettelen, että auto toimi ollenkaan! Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen kuntoon. Kiitos vielä kerran siitä, että painostit minua tarkistuttamaan sen. Autoit minua todella välttämään luodin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli viime kesänä samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW i8 Hybridin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, nykimistä, pysähtymistä, liiallista polttoaineen kulutusta ja ärsyttävää savua. Kun olin vienyt sen korjaamolle, kävi ilmi, että polttoainesuuttimien johdinsarja oli huonontunut, mikä aiheutti huonoja liitäntöjä ja virhetuloksia. Liittimen nastat olivat syöpyneet, ja kaksi ruiskutinta ei saanut kunnollisia signaaleja. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka voi vahingoittaa moottoria, jos sitä ei korjata. Mekaanikon oli vaihdettava johdinsarja ja puhdistettava ruiskutusportit. He havaitsivat myös, että elektroninen ohjausyksikkö tarvitsi ohjelmistopäivityksen, jotta se voisi hallita hybridijärjestelmää oikein. Korjauksen jälkeen auto kulki taas tasaisesti, eikä enää nykimistä tai savua. Oireidesi perusteella veikkaan, että sinulla on jotain samankaltaista. Älä odota liian kauan asian tarkistamista. Nämä hybridijärjestelmät ovat melko monimutkaisia ja vaativat erityishuomiota. Parasta
(Käännetty kielestä Englanti)