BMW i3 hälytysjärjestelmän vika, apua varkaudenestoasioissa

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvoista, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW i8:n kanssa. Tunnen BMW:t melko hyvin, olen tehnyt perushuoltoja itse, mutta jättänyt monimutkaiset asiat ammattilaisille. Kuvaamasi hälytysongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, jonka kanssa olin tekemisissä. Autoni merkkivalot eivät vilkkuneet lukituksen yhteydessä, ja sisäilma-anturit lakkasivat toimimasta. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja kävi ilmi, että hälytysjärjestelmä piti koodata uudelleen. Korjaus maksoi minulle noin 45 euroa, enimmäkseen työtä, koska osia ei tarvittu. Ennen kuin teette johtopäätöksiä, onko mitään erityisiä virhekoodeja? Toimiiko avaimenperä muuten normaalisti? Oletko huomannut muita sähköongelmia? i3:lla ja i8:lla on samanlaiset turvajärjestelmät, joten voin ehkä auttaa paremmin näiden yksityiskohtien avulla. Kerro minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on ollut i3-ajoneuvo 157879 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Avaimenperä toimii itse asiassa hyvin lukituksen lukitsemisessa ja lukituksen avaamisessa, mutta kyllä, vilkut eivät vilku eivätkä äänimerkit kuulu lukittaessa. Näyttöön tulee virhekoodi 392845. En ole havainnut muita sähköongelmia, mutta on ehdottomasti ärsyttävää, ettei hälytysjärjestelmä toimi. Saatan kokeilla mainitsemaasi uudelleenkoodausratkaisua, koska se kuulostaa samankaltaiselta kuin minun ongelmani. Pitikö sinun irrottaa akku ennen uudelleenkoodausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta i3:sta. Tuo on itse asiassa todella mielenkiintoista, koska i8:ssani oli täsmälleen samat oireet: avaimenperä toimi, mutta lukituksessa ei ollut visuaalista tai äänimerkkiä. Ja tuo mainitsemasi virhekoodi (392845), minulla oli sama! Vastatakseni akkukysymykseesi, ei, minun ei tarvinnut irrottaa akkua uudelleenkoodausprosessia varten. Korjaamo vain kytki diagnostiikkatyökalunsa suoraan sisään ja teki taikojaan. Koko prosessi kesti korkeintaan 30 minuuttia. He tosin mainitsivat, että joskus heidän on ensin nollattava järjestelmä, mutta minun tapauksessani se ei ollut tarpeen. Koska mainitsit, että se oli juuri huollossa, kannattaa ehkä tarkistaa, katkaistiinko tai nollattiinko mitään huollon aikana. Joskus nämä oudot piirteet ilmaantuvat heti rutiinihuollon jälkeen. Minun tapauksessani se alkoi toimia sen jälkeen, kun auto oli puhdistettu, ja kävi ilmi, että puhdistuksen aikana johonkin anturiin oli päässyt vettä. Jos aiot koodata sen uudelleen, varmista, että löydät jonkun, joka tuntee BMW:n turvajärjestelmät. Nämä hybridit voivat olla hieman hankalia, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee. Korjaus on kestänyt hyvin, nyt on kulunut noin 8 kuukautta ilman ongelmia. Kerro minulle, miten se menee, jos saat sen korjattua! Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia BMW:nsä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Todella hyvä tietää, että se on suhteellisen nopea korjaus ja että minun ei tarvitse sotkea akun kanssa. Se on erittäin hyödyllistä, että virhekoodi on sama, se saa minut tuntemaan oloni paremmaksi, että se on tunnettu ongelma. Autoni itse asiassa pestiin painepesulla viimeisen huollon yhteydessä, joten mainitsemasi seikka veden pääsystä antureihin on täysin järkevä. Minulla on lähellä BMW-asiantuntija, johon luotan, joten soitan heille huomenna ja mainitsen uudelleenkoodausratkaisun. 30 minuutin korjausaika kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut! Pidän teidät ehdottomasti ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, sillä säästyin suurelta huolesta, joka aiheutui mahdollisesta suuresta korjaustarpeesta. Näyttää siltä, että nämä hybriditurvajärjestelmät voivat olla hieman herkkiä, mutta ainakin se on korjattavissa!

(Käännetty kielestä Englanti)