BMW i3 Ajonestolaite painajainen: Avainjärjestelmän vika hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW i8 Hybridin kanssa viime kuussa. Ajonestojärjestelmä toimi täsmälleen samalla tavalla kuin sinun järjestelmässäsi, varoitusvalo vilkkui ja moottori sammui. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä todettiin, että avaimenperän transponderisiru ei ollut kunnolla yhteydessä auton turvajärjestelmään. Avaimen ja auton ohjaustehostimen välinen ohjelmointi oli vioittunut. Ongelma osoittautui vakavaksi ja vaati koko ajonestojärjestelmän uudelleenohjelmoinnin ja molempien avainten uudelleenkoodauksen. Teknikot mainitsivat, että tämä on jokseenkin yleistä sukupolvemme BMW-hybrideissä, varsinkin kun avaimenperän akku heikkenee tai jos muut elektroniset laitteet aiheuttavat häiriöitä. Heidän oli käytettävä erikoisdiagnostiikkalaitteita kaiken nollaamiseksi ja uudelleenohjelmoimiseksi. Korjaus ei ollut nopea, vaan auto piti jättää korjaamolle kahdeksi päiväksi, kun he selvittivät ohjelmointiongelmia. Korjauksen jälkeen auto on kuitenkin toiminut täydellisesti ilman ajonestovaroituksia tai käynnistysongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Todella mukava kuulla, että sait sen selvitettyä. Voisitko kertoa minulle, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä sen jälkeen, kun ajonestolaiteongelma korjattiin? Yritän selvittää, pitäisikö minun varautua muihin mahdollisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Ajonestolaiteongelma saatiin täysin korjattua, ja olen oikeastaan todella helpottunut, että avaimen uudelleenohjelmointi maksoi minulle vain 45 €. Kyseessä oli vain ohjelmointivirhe avaimen ja auton tietokoneen välillä, ei mitään vakavampaa, onneksi! Korjauksen jälkeen i8 on toiminut täysin moitteettomasti ilman sähköongelmia. Ei enää vilkkuvia valoja, ei enää käynnistysongelmia, aivan kuin ongelmaa ei olisi koskaan ollutkaan. Olin myös huolissani mahdollisista seurantaongelmista, mutta nyt on kulunut jo useita viikkoja, ja kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin. Rehellisesti sanottuna minua onnisti suoraviivaisen korjauksen kanssa. Teknikko kertoi minulle, että nämä ajonesto-ongelmat voivat joskus olla paljon monimutkaisempia ja kalliimpia. Neuvoni olisi, että tarkistuta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, koska näiden asioiden havaitseminen ajoissa säästää yleensä rahaa pitkällä aikavälillä. Varmista vain, että löydät liikkeen, joka todella tuntee BMW:n hybridijärjestelmät. Oikeat diagnostiikkalaitteet ratkaisevat paljon näiden autojen kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille! Halusin vain kertoa teille, mitä i3:n kanssa tapahtui. Luettuani kaikki neuvonne sain vihdoin rohkeutta kokeilla eri mekaanikkoa. Kävi ilmi, että ongelmani liittyi myös avaimiin, mutta hieman eri tavalla. Mekaanikko havaitsi, että kosteus oli päässyt avaimenperään ja vaurioittanut joitakin sisäisiä komponentteja. Korjaus oli melko suoraviivainen, he vaihtoivat avainnipun sisäosat ja ohjelmoivat kaiken uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat noin 250 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin paha kuin olin pelännyt. Jouduin roikkumaan liikkeessä pari tuntia, kun he tekivät työtä, mutta se oli sen arvoista. Auto toimii nyt moitteettomasti, ei enää ajonestovaroituksia tai käynnistysongelmia. Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista täällä. Olisi pitänyt hoitaa tämä aiemmin eikä lykätä sitä. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos tämä toistuu, vaikka toivottavasti niin ei käy!

(Käännetty kielestä Englanti)