BMW Hybrid Oil Sensor painajainen: Useita hälytyksiä ja virheitä

Minulla oli sama ongelma 2017 BMW 530e Hybridissä viime keväänä. Alkoi täsmälleen samoilla oireilla, öljynpainevaroituksilla, järjestelmävirheillä, eikä öljytasosta saatu tarkkaa lukemaa. Kävi ilmi, että öljytasoanturin liitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Aluksi luulin, että kyseessä oli vakavampi ongelma, mutta BMW:n vakituinen teknikko teki diagnoosin nopeasti. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja kyseisen osan johdinsarjan vaihtamisen. Korjaus ei ollut suuri, mutta siihen tarvittiin ehdottomasti asiantuntija, joka ymmärtää hybridijärjestelmän omituisuuksia. Kun se oli auki, he löysivät ja korjasivat muutamia muita pieniä liitäntäongelmia, jotka olisivat voineet aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Koko työ kesti noin puoli päivää. Nämä anturit ovat melko herkkiä hybridimalleissa, ja ne kannattaa tarkastuttaa pian, jotta vältytään todellisilta öljynpaineongelmilta. Minun neuvoni: Etsi sertifioitu BMW-teknikko, jolla on kokemusta hybridijärjestelmistä. Et halua, että yleismekaanikko sekaantuu tähän, varsinkin kun otetaan huomioon hybridijärjestelmän monimutkaisuus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen miettinyt, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita anturiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mielelläni auttaa päivitys minun korjaus. Jep, voin kertoa tarkalleen mitä se maksoi minulle, 95 € viallisen anturiliitännän korjaaminen. Mekaanikko totesi, että kyseessä oli vain huono kaapeliliitäntä, joka piti korjata, melko tarkalleen sama kuin sinun autossasi. Todella hyvä uutinen on se, että sen korjaamisen jälkeen 530e:ni on toiminut täydellisesti, ei enää mitään ärsyttäviä varoitusvaloja tai öljytason lukemaongelmia! Oli suuri helpotus, kun kävi ilmi, että kyseessä oli suhteellisen yksinkertainen eikä liian kallis ongelma. Nämä BMW-hybridit voivat olla hankalia petoja, mutta joskus juuri nämä pienet sähköiset vikoja aiheuttavat kaiken draaman. Minun tapauksessani kaikki palasi ennalleen, kun yhteysongelma oli korjattu. Sen jälkeen en ole nähnyt yhtään öljyvaroitusviestiä, ja se on ollut hieno juttu. Rehellisesti sanottuna oli tärkeää, että joku, joka tuntee nämä hybridijärjestelmät, diagnosoi sen kunnolla. Se oli jokaisen pennin arvoista, kun se tehtiin oikein eikä siitä enää tarvinnut huolehtia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin sulkea silmukan täällä! Olit oikeassa kaikesta. Minun ongelmani oli myös viallinen liitin, vaikka minun piti vaihtaa koko anturi, koska edellinen oli täysin rikki. Koko homma maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun, noin 180 euroa, koska osa piti vaihtaa. Mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei hybridijärjestelmässä ollut mitään suurempaa vikaa. Mekaanikkoni puhdisti myös joitakin muita liitäntöjä, kun he olivat siinä, jotta vältyttäisiin tulevilta ongelmilta. Ajoin sen jälkeen ajelulle, ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa! Enää ei ole stressiä joka kerta, kun käynnistän auton. Arvostan todella kaikkien täällä antamia tietoja, jotka auttoivat minua välttämään menemästä vanhalle mekaanikolleni, joka olisi luultavasti veloittanut tuplasti ja tarvinnut paljon enemmän aikaa selvittää asia. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni. He todella tiesivät hybrideistä, ja he ottivat aikaa selittääkseen kaiken, mitä he tekivät. Pidän ehdottomasti heidän numeronsa valmiina tulevia korjauksia varten!

(Käännetty kielestä Englanti)