BMW Dieselin akkuongelmat: Sähköjärjestelmän sekasorto

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW 5-sarjan dieselissäni viime kuussa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, kojelaudan virheet, start-stop-häiriö ja hitaat käynnistykset. Kävi ilmi, että sekä pää- että apuakkujeni akut olivat vikaantuneet. Korjaamolla tarkistettiin, että apuakku ei enää pitänyt varausta ja vaikutti muihin sähköjärjestelmiin. Mekaanikot havaitsivat, että latausjärjestelmä ei jakanut virtaa kunnolla molempien akkujen välillä. Heidän oli vaihdettava molemmat akut ja kalibroitava latausjärjestelmä uudelleen. Se oli vakava työ, koska nämä kaksoisakkujärjestelmät ovat varsin monimutkaisia. Mekaanikko mainitsi, että liian pitkään jatkunut toiminta olisi voinut vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Koko prosessi kesti noin puoli päivää. Neuvoni olisi, että asia tarkistetaan pian, sillä apuakkuongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei hoideta. Varmista, että löydät BMW:n sähköjärjestelmiin erikoistuneen liikkeen, he tietävät tarkalleen, mitä etsiä. Onnea asian selvittämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Todella hyvä tietää molempien akkujen tarvitsevan vaihtoa, se on järkevää, kun oireet näen. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko työstä? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta vastauksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Korjaus onnistui loistavasti, kun he korjasivat apuakun toimintahäiriön, kaikki on toiminut kuin kello. Akkujen latausjärjestelmän korjaus maksoi minulle yhteensä 290 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin, kun otetaan huomioon, miten monimutkaisia nämä BMW:n sähköjärjestelmät voivat olla. Start-stop-järjestelmäni toimii nyt täydellisesti, kojelaudassa ei ole enää varoitusvaloja, ja auto käynnistyy joka kerta välittömästi. On suuri helpotus, ettei sähköhäröilyjä enää ole! Korjauksen jälkeen, joka tehtiin noin kaksi kuukautta sitten, ei ole ollut yhtään ongelmaa. Uskokaa minua, että oli ehdottomasti oikea ratkaisu korjata se ennemmin kuin myöhemmin. BMW 5-sarjani tuntuu nyt aivan erilaiselta autolta, sillä kaikki ne pienet sähköiset oikut katosivat täysin sen jälkeen, kun latausjärjestelmä korjattiin. Jos päädyt korjauttamaan sen, kerro minulle, miten se sujuu! Olen aina kiinnostunut kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia näistä kaksoisakkujen asennuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Itse asiassa purin luodin ja sain sen korjattua eilen. Olit aivan oikeassa siitä, että se on tehtävä nopeasti. Löysin loistavan mekaanikon, joka on erikoistunut BMW:n sähköjärjestelmiin. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. He vaihtoivat molemmat akut ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Lasku oli noin 300 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon työn vaatima hinta. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää varoitusvaloja, start-stop toimii täydellisesti ja auto käynnistyy välittömästi. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken tekemänsä. He jopa näyttivät minulle vanhat akut, jotka olivat varmasti rikki. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä. Kokemuksenne auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle varmuutta saada asia kuntoon. Mekaanikko sanoi, että jos olisin jättänyt sen pidemmäksi aikaa, se olisi voinut aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa! Aion ehdottomasti pitää sähköjärjestelmää silmällä tästä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)