BMW Diesel Transfer Case oireet, omistajien raportti?

Minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 07 BMW 3-sarjan 320d:ssä. Se alkoi nykimisellä ja epätasaisilla vaihteiden vaihdoilla, minkä jälkeen tuli useita varoitusvaloja. Aluksi luulin, että se liittyi vain vaihteistoon, mutta kävi ilmi, että ABS-anturi oli vikaantunut, mikä käynnisti ketjureaktion, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Viallinen ABS-anturi häiritsi auton kykyä hallita tehonjakoa oikein, mikä aiheutti siirtokotelon toiminnan. Koska nämä järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa, yksi vika voi aiheuttaa useita ongelmia. Saamasi AWD-virhe on tyypillinen oire, kun ABS-järjestelmä ei kommunikoi oikein muiden moduulien kanssa. Minun tapauksessani ABS-anturin vaihtaminen ja järjestelmän uudelleenkalibrointi korjasivat nykimisen ja voimansiirto-ongelmat. Mekaanikon oli myös tyhjennettävä kaikki vikakoodit, jotta kaikki palautui normaaliksi. Tilanne oli itse asiassa vähemmän vakava kuin aluksi pelkäsin, vaikka diagnostiikka vei jonkin aikaa perimmäisen syyn selvittämiseen. Suosittelen ehdottomasti, että BMW-asiantuntija tarkastuttaa auton, joka voi ensin diagnosoida ABS-järjestelmän kunnolla, ennen kuin tekee johtopäätöksiä siirtokotelosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on itse asiassa todella hyödyllistä, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys: muistatko kuitenkin, kuinka paljon päädyit lopulta maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoja uutisia, sillä sen jälkeen, kun tein tuon työn BMW 320d:hen, se on toiminut täydellisesti! Mekaanikko vahvisti, että kyse oli juuri siitä, mitä epäilin: ABS-anturiongelmasta, joka laukaisi tuon ärsyttävän siirtokotelon limp-tilan. Parasta tässä on se, että korjaus ei maksanut minulle mitään, koska se kuului olemassa olevan huoltosopimuksen piiriin. Onnekasta! Sen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään varoitusvaloa tai mitään outoa käyttäytymistä. Vaihteisto toimii nyt kuin voi, ja kaikki nuo toisiinsa liittyvät järjestelmävirheet katosivat kokonaan. On kuin olisi eri auto, hyvällä tavalla! Tiedän, miten hermoja raastavia nämä ongelmat voivat olla, varsinkin BMW:n kanssa, mutta kun perussyy löytyi ABS-järjestelmästä, se oli melko suoraviivaista korjata. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. Kerro minulle, miten se sujuu, kun olet tarkistuttanut sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Halusin vain päivittää teille, että noudatin neuvojanne ja kävin tarkistuttamassa auton. Et usko tätä, mutta mekaanikkoni löysi täsmälleen saman ongelman! Viallinen ABS-anturi aiheutti kaiken tämän draaman. Sain sen korjattua viime viikolla, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Jouduin maksamaan noin 600 euroa koko työstä, osat, työ ja diagnostiikkamaksut mukaan luettuina. Ei halpaa, mutta paljon parempi kuin vaihtaa siirtokotelo, josta olin huolissani. Auto kulkee nyt silkinpehmeästi, ei enää nykimistä, varoitusvalot ovat poissa, ja vaihteisto vaihtaa täydellisesti. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi. Säästyin mahdollisilta suuremmilta menoilta vanhalla mekaanikollani, joka oli vakuuttunut siitä, että vaihteistoon oli tehtävä suuria töitä. Joskus kannattaa kysellä ympäriinsä!

(Käännetty kielestä Englanti)