BMW Diesel Tarkista moottori + korkea polttoaineen käyttö: O2-anturi?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut jotain hyvin samanlaista vuoden 2015 BMW 3-sarjan dieselissäni. Oli samat oireet, moottorin tarkastusvalo, polttoaineen juominen tavallista enemmän. Vein sen tavalliseen korjaamooni, jossa se diagnosoitiin. Kävi ilmi, ettei kyse ollut O2-anturista vaan pikemminkin löysästä kaapeliliitännästä moottorinohjausyksikköön. Mekaanikko korjasi yhteyden ja poisti virhekoodit. Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon, että pelkäsin, että kyse voisi olla jostain suuresta asiasta. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 2-sarjassasi? Onko polttoaineenkulutus kasvanut asteittain vai äkillisesti? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Muuten, jos et ole vielä tehnyt sitä, kannattaa käydä lukemassa erityiset vikakoodit, se auttaa todella rajaamaan asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 133619 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Polttoaineen kulutuspiikki tapahtui aika äkkiä, noin viikon sisällä. Kyseessä on 2.0L dieselmoottorivaihtoehto. Mielenkiintoista tuo löysä liitos, varmasti halvempaa kuin mitä odotin maksavani O2-anturin vaihdosta! Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan liitännät ensin. Huomasitko muita oireita ennen korjausta? Palasiko ongelma koskaan korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista autostasi. Voin todellakin samaistua asiaan, sillä 3-sarjani oli ajanut samanlaisen määrän kilometrejä, kun tämä tapahtui (noin 140 000 KM). Itse asiassa, nyt kun mainitsit äkillisen polttoaineenkulutuksen piikin, niin juuri näin kävi myös minun autossani. Ja kyllä, huomasin muutamia muitakin asioita, auto tuntui hieman vaisulta kiihdytettäessä, erityisesti 2000-3000 kierroksen välillä, ja toisinaan se epäröi hieman kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Kun he korjasivat tuon löysän liitännän, mitään ongelmia ei ole enää ilmennyt, ja siitä on nyt kulunut noin 18 kuukautta. Rehellisesti sanottuna olin aluksi myös vakuuttunut siitä, että se johtui O2-anturista! Erityisen iloinen olin siitä, että tarkistutin sen kunnolla, koska mekaanikkoni löysi kytkentäongelman perusteellisen tarkastuksen yhteydessä. Hän sanoi, että nämä liitännät voivat löystyä ajan myötä moottorin tärinästä johtuen. Koska sinulla on sama moottoriperhe kuin minulla (2,0 litran dieselmoottori), suosittelen ehdottomasti, että nämä liitännät tarkistetaan ensin ennen osien vaihtamista. Voisit säästää melkoisesti rahaa! Varmista vain, että se, joka tarkastaa sen, tarkastaa kaikki anturiliitännät, ei vain ilmeiset. Joskus näitä asioita voi olla todella hankala havaita. Kerro minulle, mitä mekaanikkosi löytää, olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tiedätkö mikä on hullua? Minulla on itse asiassa juuri tuo mainitsemasi hitaus kiihdytyksen aikana, erityisesti tuolla kierroslukualueella. En ajatellut mainita sitä aiemmin, koska luulin olevani vain vainoharhainen! Olen jo soittanut mekaanikolle ja varannut ajan huomisaamuksi. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ensin kaikki liitännät, ennen kuin ryhdyn kalliisiin vaihtotöihin. On suuri helpotus kuulla, että autosi on toiminut hienosti 18 kuukautta korjauksen jälkeen, mikä antaa minulle toivoa, ettei tämä tule olemaan niin kallista kuin pelkäsin! Laitan sinulle viestiä, kun saan mekaanikon päätöksen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Toivon, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)