BMW-avaimenperäongelmat, varoitusvalo ja sisäänsyöttöjärjestelmän ongelmat

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, avaimeton avaus lakkasi toimimasta ja sain ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset. Kävi ilmi, että se johtui vain avaimenperän akun loppumisesta. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vaihtoivat akun noin 15 minuutissa. Se maksoi 37 euroa työineen, mikä ei ollut paha hinta. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, mikä 1-sarjan malli sinulla on ja onko sinulla muita varoitusvaloja tai epätavallista käyttäytymistä? Haluan vain varmistaa, että kyse on samasta ongelmasta eikä jostain monimutkaisemmasta. Pikainen varoitus: jos kyseessä on todellakin vain avainparisto-ongelma, auton voi ehkä silti käynnistää pitämällä avainta suoraan ohjauspylvästä vasten, sillä tätä hätäkäynnistysmenettelyä varten on yleensä erityinen kohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autoni on BMW 1 diesel vuodelta 2007 ja siinä on 197091 KM. Se huollettiin juuri viime kuussa, joten kaikki muu toimii moitteettomasti. Olet oikeassa hätäkäynnistyksen suhteen, olen käyttänyt tuota kikkaa pärjätäkseni! Varoitusviesti näkyy vain avainjärjestelmän osalta, kojelaudassa ei ole muita valoja tai varoituksia. Taidan kokeilla akun vaihtoa ensin, koska se on halvin vaihtoehto. Toivon vain, ettei keskuslukitusjärjestelmässä ole mitään vakavampaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun olen lukenut kilometrimääristäsi ja siitä, että se on hiljattain huollettu, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on vain avainparistosta. Kun minun avaimeni vaihdettiin viime vuonna, mekaanikko kertoi, että nämä avaimenperän paristot kestävät yleensä 3-4 vuotta käytöstä riippuen. Ja koska mainitsit, että voit edelleen käyttää hätäkäynnistysmenettelyä (aivan kuten minunkin piti!), sekin on hyvä merkki siitä, että kyse on vain akusta. Mainittakoon kuitenkin, että kun sain avaimeni pariston vaihdettua, huomasin, että vanha paristo oli itse asiassa aiheuttanut hieman korroosiota avainnipun sisäpuolella oleviin koskettimiin. Mekaanikko puhdisti sen, mutta sanoi, että jos olisin odottanut kauemmin, se olisi voinut vahingoittaa piirilevyä. Vaikka autosi toimii muuten hyvin, suosittelen kuitenkin, että akku vaihdetaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Muuten, järjestelmän virhekoodin pitäisi poistua itsestään, kun uusi akku on asennettu. Ainakin omassani se poistui. Jos olet kätevä tällaisten asioiden kanssa, voit jopa vaihtaa akun itse, kunhan olet varovainen avaimenperän avaamisessa. Minä jänistin ja annoin korjaamon hoitaa sen, koska en halunnut ottaa riskiä, että jotain hajoaa! Kerro meille, miten se sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tämä on todella hyödyllistä, erityisesti vinkki mahdollisesta korroosiosta, en tiennyt, että niin voi tapahtua. Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on hoidettava tämä asia mahdollisimman pian. Luulen, että seuraan esimerkkiäsi ja annan ammattilaisten hoitaa asian sen sijaan, että ottaisin riskin, että avaimenperä menisi pilalle itse. En halua rikkoa sitä kokonaan! Olen itse asiassa varannut tapaamisen paikalliseen korjaamoon huomisaamuksi. He tarjosivat minulle samanlaista hintaa kuin sinä maksoit, joten se on rauhoittavaa. Laitan varmasti päivityksen, kun se on korjattu. Arvostan todella kaikkea apuasi ja kokemustesi jakamista, se rauhoittaa mieltäni, kun tiedän, että kyse on todennäköisesti vain yksinkertaisesta akkuongelmasta eikä jostain vakavammasta ongelmasta itse autossa!

(Käännetty kielestä Englanti)